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但缺少真實貨源提供不了實質的app，直接違反了互聯思維的：用戶體驗。可以想見用戶留存度極低。3.對于為了拿到一單貨源甚至愿意倒貼數百元費的司機，幾十元的補貼不夠看;而滴滴不同，一趟生意也就幾十元，補貼個幾塊錢還是有力的。4.雖然司機看上去是c端用戶，但本質這仍然是個商業環境，要按照商業習慣辦事。而補貼在商業環境中一般沒有什么大作用。但滴滴不同，滴滴本質上仍然屬于消費零售的范疇。所以要想留住司機，補貼行不通，貨源依舊是關鍵癥結。回過頭來再看如何解決貨源的問題，前面說了這幾乎是不可能完成的任務。來看看大多數互聯公司的做法：1.沒有貨源就去抄貨源唄，反正有的是物流園區和配貨站2.燒錢。
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