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物流： 物流與聯(lián)合會---：2013年10月份物流業(yè)景氣指數(shù)lpi為53.6%，比上月上升0.3個百分點。營業(yè)總量指數(shù)為57.8%，比上月上升0.1個百分點。新訂單指數(shù)為52.8%，比上月0.3個百分點�！ ∪粍t，從今朝來看，出口車經銷商已把眼光鎖定在港口這個賣車的陣地上。把物流留在水上出口車商-進港新港口的建立，一方面讓車商節(jié)儉了成本，另外一方面也為老庶平易近買到便宜的出口車供給了能夠。關于重慶花費者來講，這不只可以通關時間，運輸距離，還可以節(jié)儉出口企業(yè)的資料郵遞費、通信費、拖車費等相干成本，購置出口汽車或容許以便宜10%以上。 交通運輸是冷鏈物流的基礎環(huán)節(jié)和主要載體，車輛、船舶、站場等各類冷鏈物流裝備裝備，公鐵水航各類運輸及冷鏈物流企業(yè)是冷鏈物流中不成或缺的主要構成局部，在支撐冷鏈物流開展中發(fā)揚著主體感化。在容許準入環(huán)節(jié)，嚴把冷藏保溫車輛市場準入關，對車輛及其溫控裝備功用提出明確請求，并將溫控制冷裝備功用考驗歸入營運車輛綜合功用考驗。 導讀：8月16日20時在南京揭幕，在本屆青奧會上，力叉車奔向“舞臺”停止裝卸，充沛展現(xiàn)了自身的“芳華生機”。本屆青奧會是-繼2008年北京會后在舉辦的又一次賽事，招商局物流也是外鄉(xiāng)物流商次直接面向-的協(xié)作�！ �1月至9月時代，在俄了-11.3億美元的食糧，同比22.1%。不外，快遞協(xié)會副會長兼孫康，跨境物流范圍仍存在一些亟待處理的后果�！敖癯诋a成品流暢和成品花費范圍，包羅商流、信息流、資金流和物流在內的平臺流暢形式比擬成熟，而家當鏈并沒有構成平臺化趨勢�！ ∫愿哞F為例，社會院經濟與研究所研究員沈驥如在接受《往事報》采訪時，高鐵接收了德國、法國、等的并加以-，這些的都有各自的搶先的地方，然則都不如綜合單方面。
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