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　　例如京九貨物快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行，了霸州、任丘等8個(gè)貨物作業(yè)站，并與“京津冀貨物快運(yùn)”環(huán)形列車(chē)在衡水站形成交匯點(diǎn)，從而把河北南部與北部區(qū)域連接成一個(gè)有機(jī)的整體，加強(qiáng)與北京、天津地區(qū)的聯(lián)系，形成“、迅速、方便、快捷”物流運(yùn)輸體系，沿線(xiàn)中小企業(yè)運(yùn)輸成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。　　“選擇公路運(yùn)輸為主，因?yàn)閺B門(mén)往廣州、深圳這樣的距離，走公路，無(wú)論時(shí)間還是成本，都要比低。”李興榮舉例說(shuō)明。快遞員上午收件，打包，所有件打包分類(lèi)完成后，凌晨?jī)牲c(diǎn)裝車(chē)出發(fā)，7-9小時(shí)到達(dá)廣州或深圳。中午前能到目的城市，下午派件，快遞員就能將包裹送到手里。　　同時(shí)，中聯(lián)重科的新品在一季度不斷推向市場(chǎng)。單鋼輪雙驅(qū)壓路機(jī)zrs322e正式下線(xiàn)，湖南cifa首全本地化生產(chǎn)的混凝土濕噴機(jī)css3-z1交付客戶(hù)。中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將繼續(xù)堅(jiān)持“高發(fā)展”，新技術(shù)、新市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì)，為打造乃至-裝備制造業(yè)的“-”不懈攀登。

 

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