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支座砂漿:隨著我國客運專線建設的快速發展,盆式橡膠支座在鐵路橋梁? 建設中廣泛應用,成為連接橋梁上部結構和下部結構 的重要部? 件,為客運專線工程,科學技術司規定盆式橡膠支座的安裝必須使用耐久性好、性能穩定的強無收縮灌漿料.支
座砂漿是建筑科學研究總院客運專線工程建設中澆橋? 梁盆式橡膠支座安裝的需要,研發的一種聚合物改性水泥基? 灌漿,適合于修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特? 別適合于速鐵路、客運專線、速公路等的支座漿。
路面裂縫修補,路面修補料-針對水泥混凝土路面起皮,起砂,開裂,坑洞,斷板,麻面等快速修補,道路快速修補料應用于低速公路,收費站,服務區,加油站,飛機場,等水泥混凝土路面快速修復.對于那些由于水泥路面修補料不過關而引發的水泥路面二次破損問題,在面對二次破損時,需要謹慎選用水泥路面修補料
聚合物砂漿是近年來工程上新興的一種新型建筑,它是由膠凝和可以分散在水中的有機聚合物攪拌而成的。被人們廣泛使 用。聚合物砂漿是由水泥、骨料和可以分散在水中的有機聚合物攪拌而成的。聚合物可以是由一種單體聚合而成的均聚物,也可以 由兩種或更多的單聚體聚合而成的共聚物。聚合物必須在環境條件下成膜覆蓋在水泥顆粒子上,并使水泥機體與骨料形成強有力的 粘接。聚合物網絡必須具有阻止微裂縫發生的能力,而且能阻止裂縫的擴展
四、強環氧砂漿.聚合物砂漿,強修補砂漿使用方法
1.-要求及
打磨去除混凝土-表面的疏松層,露出堅實骨料,掃凈表面浮灰,-要求堅固,干燥;無貫通寬裂縫;
2.配制
膠液配比:z32甲組份 :z32乙組份=4:1重量比
砂漿配比:z32甲組份 :z32乙組份:z32粉料=4:1:18 左右重量比,氣溫、立面或平面施工調整z32粉料用量。
甲、乙組份取料容器分開使用,每次配料不宜過多,隨配隨用,20分鐘內用完;
3.施工
涂刷膠液:將配制好的z32膠液攪拌均勻,采取滾涂或刷涂的方法,在好的-上涂刷均勻,厚薄一致,完涂滿-。間隔0.5~4小時氣溫初凝后可以進行下道工序。
壓抹砂漿:在膠液涂刷后表面變粘 手觸膠液有拉絲象后, 立即壓抹配制好的z32砂漿,同時壓實收光。
養護:干燥養護7天,可使用。
五.用量、包裝及儲存
用量:3㎏/㎡左右以結合層厚度2mm計。
包裝:z32甲組20公斤/桶,z32乙組20公斤/桶,z32粉料25公斤/袋。
貯存:貯存于5℃以上干燥陰涼處,保質期未開封為12個月。
場使用時,嚴禁在z32中摻入任何加劑、摻劑。不得與其他廠家生產的混用,以工程。
使用后立即用酒精清洗工具,固化后的只能用機械方法
九江聚合物水泥砂漿施工聚合物抗裂砂漿
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