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深圳到都江堰家具物流、深圳至都江堰家具運輸、家具配送、客戶《現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出開展的提升綜合運輸計劃，其中就包括旅客聯程運輸、多式聯運等。推進跨運輸方式的客運聯程系統建設，實現不同運輸方式間有效銜接；加快多式聯運資源共享，鼓勵組織模式、管理模式和重大，培育一批具有跨運輸方式貨運組織能力并承擔全程責任的多式聯運經營企業今年期間，多地開展了聯程聯運的探索。廣東啟動區跨境+內運聯運站勒流跨境巴士聯運站，實現了一通粵港；浙江鼓勵杭州、紹興等地客運企業開展聯程聯運，為廣大旅客提供中途換乘、一直達的，既整合了客運企業班線資源。
在龔慧明看來，當前的貨運交通結構與市場化有大關系。從整個經濟角度來講，公路是批鼓勵大家自營，走市場化道路的。這些年來，公路貨運的市場化體系已經基本形成。但是，鐵路系統年才正式實施，無論是管理還是實際運營，適應市場化還需要一段。在這樣的大背景下，公路貨運能提供的供給。市場需求的變化也給鐵路貨運帶了挑戰。當前，我國貨運需求轉向消費品運輸，這樣的變化對快速運輸和靈活反應機制都提出了高的要求。公路貨運即時適應市場需求，靈活應對。但是，鐵路貨運依然集中在大宗運輸上，對市場需求變化缺乏快速反應。隨著高速公路的快速發展，公路貨運在速度方面的性不斷提升。鐵路貨運的運輸速度則遠遠落后。
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