萊貝停車設備主營黔東南劍河停車設備租賃、簡易升降停車庫過驗收、立體車位出租。我國汽車市場逐漸從量市場向存量市場過渡,龐大的保有量給城市停車帶來困擾。我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,發達平均1:1.3。國內主要城市土地資源,目前停車位缺口5000萬個,立體停車庫作為一種便捷的替代品,未來有望當前現狀。根我們-,如果未來立體停車庫滲透率3%,市場容量將1000億元,當前市場空間僅110億,未來3-5年行業將保持每年25-40%左右的速,成長空間。以房地產的舊模式難以再,2015停車政策東風呼喚新模式。根我們的回溯,過去幾年國內立體停車庫市場與房地產速具備強的關聯性,舊的發展模式導致立體停車庫市場從2012年開始速逐步放緩。同時,國內立體停車行業還暴露出產品低端化的特點,目前國內80%都集中于術水平較低的升降橫移式(包括平面移動式),只有較少的企業具備高層垂直升降式(塔庫)。即便是在行業速放緩的2015年,垂直升降式車庫長了68%。同時,2015年聯合七大發布了加強城市停車的建設的,政策上對于立體停車庫給予了呵護與引導,隨后各個地方層面的政策逐步推出,行業將尋求新的建設和運營模式。立體停車產業鏈:從設備往服務運營延伸,+地方債落地。傳統模式下,低端產品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發展多年依然停滯不前。在新的頂層設計和地方政策的呵護和指引下,立體車庫行業逐步了傳統的“以設備為主”的商業模式邊界,產業鏈逐步從設備端向后端運營和服務延伸,并且方面,政策鼓勵民間資本以形式參與運營,同時多個地方發布地方專項支持立體停車庫建設,有望立體停車行業的需求。他山之石:日本30年立體停車庫市場發展經驗,提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點參考經驗:(1)伴隨著日本國內汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進入了高速發展時期,年復合速20%以上；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業健康發展提供了保障；(3)產品方面,主張推廣高層的立體塔庫,主打靈活便捷。日本的發展經驗對國內停車庫行業發展具備借鑒參考意義。
當車解決了人們的出行問題，為人們帶來更多便利的時候，它也開始為人們帶來更多新的問題，而這個新的問題在城市空間有限的時候得愈加明顯，因為有限的空間不能夠讓們順利的完成停車工作。在我們生活的時代了，我們知道當一個問題開始出現的時候，它也會出現相應的解決方法，所以停車設備也就開始被引入到我們的使用中來，不過要想獲得一個比較好的使用，那么選擇好的廠家就是我們首要解決的問題了。對于這個首要需要解決的問題來說，要成功的選擇，那么就需要知道一個好的停車設備廠家的判斷標準有哪些。好的廠家判斷的標準是離不開廠家的生產的，因為才是影響人們購買的關鍵。接著一個好的廠家它需要的，那么它的信譽度就需要了，高的信譽度可以讓我們的相信，這樣我們即使是遇到問題也是可以不用的，因為這樣的一個廠家可以為我們解決問題。選購停車設備選擇一個好的廠家還是顯得尤為重要的，所以從我們通的用戶來說，我們好的是知道判斷的標準，然后做到正確的購買，這樣才可以順利的解決生活中的停車問題。
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