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需配備符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或設(shè)備。運(yùn)輸類別托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)模瑸檎浳镞\(yùn)輸。因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運(yùn)輸?shù)摹榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榧b箱汽車運(yùn)輸。在規(guī)定的距離和內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求，采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。承運(yùn)、易爆、、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物，以及具有危險(xiǎn)性質(zhì)的新產(chǎn)品，為危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸。貨物種類貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中無(wú)特殊要求的。為普通貨物。普通貨物分為三等。
深圳到北零擔(dān)物流公司、深圳至北零擔(dān)貨運(yùn)公司、運(yùn)費(fèi)查詢?cè)谶\(yùn)送貨物前取消托運(yùn)，承運(yùn)人可以收取退運(yùn)手續(xù)費(fèi)。由于承運(yùn)人執(zhí)行特殊任務(wù)或天氣等的原因，貨物運(yùn)輸受到影響，需要變更運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人，商定處理辦法。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定處理運(yùn)輸費(fèi)用：一在出發(fā)站退運(yùn)貨物，退還運(yùn)費(fèi)。二在中途站變更到達(dá)站，退還未使用航段的運(yùn)費(fèi)，另核收由變更站至新到達(dá)站的運(yùn)費(fèi)。三在中途站將貨物運(yùn)至原出發(fā)站，退還運(yùn)費(fèi)。四在中途站改用其他交通工具將貨物運(yùn)至目的站，超額費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。1.鐵路對(duì)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮谶\(yùn)輸過(guò)采取安全防范措施，是對(duì)保價(jià)貨物，將實(shí)行運(yùn)輸企業(yè)過(guò)程，這將進(jìn)一步保障其運(yùn)輸安全。2.鐵路所承運(yùn)的貨物，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的。
八是打造一批載體。發(fā)揮中國(guó)(云南)貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、綜合保稅區(qū)等型平臺(tái)功能，集聚物流資源要素，以物流業(yè)的優(yōu)先發(fā)展帶動(dòng)型平臺(tái)建設(shè)。依托各類型開(kāi)發(fā)區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)融合與聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。九是一套政策。圍繞發(fā)展所需，-短板弱項(xiàng)，研究制定有利于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅、、土地、人才、統(tǒng)計(jì)等配套政策措施。圍繞打造法治化、化、便利化的營(yíng)商環(huán)境，為在滇投資企業(yè)提供，讓企業(yè)在云南放心發(fā)展、安心創(chuàng)業(yè)。十是健全一個(gè)機(jī)制。發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)機(jī)制作用，組建成立由分管任組長(zhǎng)、商務(wù)廳牽頭、級(jí)單位配合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙百工程現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)組。
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