網架減震球型支座 陸韻連廊滑動抗震球型支座使用簡便

衡水陸韻橡塑制品有限公司為您提供網架減震球型支座 陸韻連廊滑動抗震球型支座使用簡便。網架減震球型支座 陸韻連廊滑動抗震球型支座使用簡便 球型支座的優點如下：
1通過球面傳力，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；
2轉動力矩只與支座的球面把半徑及及四氟板的滑動摩擦系數有關、與支座轉角大小無關，對于大轉角大的支座比較合適；
3各項轉動性能一致，適用于曲線橋和寬橋；
4不存在橡膠老化和橡膠變硬的影響，適合溫度偏低的地區。
位移量的計算
為了增加行車的平順，現在大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個級別的活動支座都有大、小兩種位移量。因此，在設計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗算.
球型支座的布置
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
1上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；
2支座必須能傳遞垂直；
3支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
4鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；
5當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
6當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
7固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
8在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
9連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
球型支座安裝注意事項
1、建議在墩、臺頂面設置支座墊石。
2、支座安裝前應拆箱作全部檢查及進行清潔。除去油污，不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。
3、支座除標高必須符合設計要求外，為支座的使用性能，須三個方向的平面水平。
4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5、支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
6、連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊
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