漢中液壓閉鎖裝置-煤礦用無壓風門 應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。以下結合具體實施例對本發明的具體實現進行詳細描述。兩組門板2和門框1連接處通過多組合頁相連，且合頁連接在兩組門板2相對的側面邊緣，通過門板2的邊緣上合頁和門框1的配合，兩組門板2打相對門框1打開的方向相反，但是兩組門板2轉動的旋向均為順時針或逆時針�！ ÷搫咏Y構包括固定連接在兩組門板2上的鉸鏈座3和第二鉸鏈座31以及連接在鉸鏈座3和第二鉸鏈座31之間的連桿10，鉸鏈座3和第二鉸鏈座31分別設置在兩組門板2的上側，且相對遠離，鉸鏈座3為三角架結構，相對門板2的側面垂直設置，而第二鉸鏈座31為“l”型結構，一端相對門板2的側面垂直安裝固。 連桿10上端垂直連接設置有立桿11，立桿11呈鉛錘線方向設置，立桿11上轉動連接設置有傳動結構，傳動結構通過機械配合結構和驅動機構相連，從而在機械機構驅動下帶動通過立桿11驅動連桿10，進而可以帶動兩組門板2轉動。
液壓閉鎖裝置 聯動結構，活動連接在門板結構上，用于通過帶動多組門板結構同步轉動；傳動結構，一端活動連接在聯動結構上，遠離聯動結構的一端通過機械配合結構和驅動機構連接傳動，用于將驅動機構的轉動轉化成定向直線。機械配合結構可以采用減速機5，在此可以選用渦輪蝸桿減速機，其中的蝸桿組件部分和驅動結構的輸出端連接傳動，蝸桿組件和蝸輪組件配合傳動，蝸輪組件和傳動結構聯動，減速機5可以安裝固定在位于風巷頂部的門框1上�！ ↓X輪組件可以采用齒輪6，齒輪6和蝸輪組件之間同軸轉動，齒條組件可以采用齒條8，齒條8通過離合器7設置在齒輪6的上方并形成嚙合傳動，齒條8和離合器7形成水平方向的配合，齒條8的一端和立桿11末端通過相對立桿11軸向轉動的軸承轉動連接，齒輪6在蝸輪組件和蝸桿組件的配合下降轉動運動的轉化為齒條8水�！ ‰x合器7呈可調節安置在門框1上，離合器7可以控制形成相對齒輪6的垂直運動，可以選擇電動調節或是手動調節，這樣在斷電后，也可以將離合器7調節遠離齒輪6，齒輪6和齒條8停止配合，這樣通過推拉門板2也可以實現門板2的啟閉，使用靈活方便。
液壓閉鎖裝置 雙向無壓風門，并基于該雙向無壓風門提供了通過機械傳動的形成門體機構中的各部分同步運動，門體機構各部分同步不同向的運動可以克服不同方向的壓力，開啟門體機構所需要提供的能源損耗，并且通過傳動機構配合實現的機械傳動開閉門體機構，不需要氣源的提供也可以在低溫的中整體結構的平穩運行的技術效果。 離合器7上還設有位置傳感器9，位置傳感器9和電機4的控制線路電聯，通過位置傳感器9感應齒條8的，根據距離控制電機4的啟閉，從而控制門板2相對打開的幅度。采用電動驅動裝置，無需敷設氣路管路、液壓管路，不會巷道整體的布局。
液壓閉鎖裝置 只需輸入電力，漏油、漏氣，更換失效氣液元器件費用。代價小，方便實用。控制是弱電控制強電，相比氣動、液壓裝置來講，故障幾率低。驅動裝置是電機、減速機、離合器、齒輪齒條，安裝簡單，占用空間小，不需要大量的巷道工程。 同步離合機構設計巧妙合理，安全性高，配合電控可實現防夾人、防夾車功能，避免夾傷事故的出現。性、性高。當出現停電事故時，可通過離合器手動分離減速機與同步機構之間關聯，手動打開風門。以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內�！ 〖夹g特征：1.一種雙向無壓風門，其特征在于，包括：門體機構，安裝設置在風巷內，通過不同開啟方向的門體機構聯動克服風巷內的開門壓力；驅動機構，設置在門體機構上，用于驅動控制門體機構形成開啟；傳動機構，連接設置在門體機構上，且和驅動機構聯動，用于在驅動機構帶動下通過機械傳動帶動門體機構形成轉動開啟。
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