自動雙向無壓風(fēng)門由門框，門扇，重錘，連桿平衡機(jī)構(gòu)，電動控制裝置組成，主要用于煤礦井下巷道，任何需要安設(shè)風(fēng)門進(jìn)行隔絕的場所，它的材質(zhì)可選，配套可選，風(fēng)門日常的開啟為對開式，兩扇風(fēng)門往兩個(gè)方向開啟，通過連桿和支撐臂實(shí)現(xiàn)聯(lián)業(yè)效果，通過改變風(fēng)門上連桿的長度可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的密閉性調(diào)節(jié)，通常咱們的風(fēng)門密封條采用毛選戰(zhàn)型的密封條，厚實(shí)密封，漏風(fēng)率小。風(fēng)門如果想實(shí)現(xiàn)不同的開啟也很簡單，只需要加裝一系列的控制裝置即可實(shí)現(xiàn)你想要的效果。
自動雙向無壓風(fēng)門該全自動氣動風(fēng)門控制，當(dāng)工作人員需要通過風(fēng)門時(shí)，工作人員在氣動開關(guān)的踏板上，從而踏板則會在重力的作用下下降，從而帶動使得開關(guān)閉合，因此氣動開關(guān)開始工作，則會將傳遞給控制器，進(jìn)而控制器則會使得氣體通過進(jìn)氣管口從進(jìn)氣口進(jìn)入到氣缸內(nèi)部，進(jìn)而帶動氣缸的推桿伸出，帶動與其相連的軸套轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)動軸運(yùn)動，進(jìn)而帶動門體打開，從而便于工人或運(yùn)輸車的通行，同時(shí)，當(dāng)工作人員通過后，通過設(shè)置的彈性件，則會使得開關(guān)處于斷開狀態(tài)，進(jìn)而控制柜則會控制氣體通過進(jìn)氣管口從而第二進(jìn)氣口進(jìn)入到氣缸內(nèi)部，從而推動推桿進(jìn)入到氣缸內(nèi)部，進(jìn)而帶動門體回復(fù)到閉合狀態(tài)，從而風(fēng)門關(guān)閉，當(dāng)運(yùn)輸車需要通過風(fēng)門時(shí)，運(yùn)輸車前端則會抵住桿，進(jìn)而帶動桿進(jìn)行傾斜，從而使得第二開關(guān)閉合，從而帶動氣缸推動門體進(jìn)行打開，便于運(yùn)輸車通行，當(dāng)運(yùn)輸車通過后，在第二彈性件彈力的作用下，則會使桿回復(fù)置，從而使得第二開關(guān)斷開，進(jìn)而使得門體關(guān)閉，通過氣動開關(guān)和第二氣動開關(guān)的設(shè)置，從而使得氣動風(fēng)門成為全自動控制，不需要進(jìn)行手動或機(jī)械閉鎖，有效的了工作人員的勞動強(qiáng)度，并且完全采用氣動的，不需要用電，因此與電控制風(fēng)門相比安全，故障率，使用，使用壽命更長。
2、該自動雙向無壓風(fēng)門通過門體上設(shè)置有安全應(yīng)急按鈕，當(dāng)門體出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過安全應(yīng)急按鈕將門體進(jìn)行急停，避免其出現(xiàn)夾傷工作人員的情況發(fā)生，通過門體上設(shè)置的把手，從而還可以采用人工手動控制風(fēng)門的開關(guān)，此裝置的實(shí)用性。
自動雙向無壓風(fēng)門-礦用自動無壓風(fēng)門包括框體和門體，框體固定連接在地面上，門體通過合頁與框體轉(zhuǎn)動相連，地面上還分別連接有氣動開關(guān)和第二氣動開關(guān)，氣動開關(guān)包括殼體，殼部設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)部連接有踏板，殼部底壁上連接有彈性件，彈性件遠(yuǎn)離殼體的一端與踏板底壁相連，和踏板底壁均連接有相匹配的開關(guān)，殼體通過螺栓與地連；本實(shí)用新型的有益效果在于將現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)門完全自動化設(shè)計(jì)，并且采用氣動的，因此與電控制風(fēng)門相比安全，故障率，使用，使用壽命更長。
煤礦井下為了行人、運(yùn)輸或風(fēng)量控制需要，進(jìn)、回風(fēng)巷道之間一般設(shè)有風(fēng)門，現(xiàn)有技術(shù)中大多采用手動控制門扇的開關(guān)和機(jī)械式的閉鎖，其缺點(diǎn)是現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)門多為手動或半自動化控制，工人的勞動強(qiáng)度大，而且現(xiàn)有的半自動化風(fēng)門大多由帶電的防爆電器作為驅(qū)動，了礦用電器失爆的風(fēng)險(xiǎn)，存在著一定的安全，并且由于帶電電器的使用，從而了其日常和檢查的工作量大，使得維修困難，因此存在著一些不足之處。
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