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到家速運上線，同時貨拉拉開始拓展內地市場;至今，貨拉拉已經歷6輪，獲得共計4.6億美元的投資，背后中不乏紅杉資本、高瓴資本、順為資本等投資機構。
與貨拉拉同步的，還有集團。
年6月，速運升級為快狗打車。
同年，快狗打車獲得由華興投資領投、菜鳥絡、到家等跟投的2.5億美元戰略投資。
至此，快狗打車也完成了2輪共計5.5億美元。
說起來，雖然同樣是約---式的應用，但相比于滴滴數十億美元的經歷來說，貨運平臺的發展可謂是清貧，而這也側面反映了約車貨運行業長期潛伏于水面之下的艱難。
所以說，隨著滴滴在今年6月進軍貨運，雖然早期玩家都感覺到了真實的威脅，但對行業來說，這反而是一次從邊緣沖向舞臺中心的機會。
關單位應在三天內向辦理更正手續。
隨關單交驗的貨運、商業單據。
任何進出口貨過，都必須在向遞交以填好的關單的同時，交驗有關的貨運和商業單據，接受審核諸種單是否，并由審核后加蓋，作為提取或發運貨物的憑。
隨關單同時交驗的貨運和商業單據有：海運進口提貨單;海運出口裝貨單(需關單位蓋章);陸、空運運單;貨物的(其份數比關單少一份，需關單位蓋章等);貨物的裝箱單(其份數與相等，需關單位蓋章)等。
需要說明的是如認為，關單位還應交驗貿易合同、定貨卡片、產地明等。
另外，按規定享受減、免稅或免驗的貨物，應在向申請并已辦妥手續后，隨關單交驗有關明文件。
進(出)口貨物許可。
進出口貨物許可制度，是對進出口貿易進行管理的一種保護手段。
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海上物流貨運價格，海上貨運物流收費標準之后會根據貨受損情況填寫定損單。
1.對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現場，并取得承運人或港務理貨的明。
2.受損不明顯的貨物，收貨人應聘請機構進行檢驗并出具檢驗明。
3.受損貨物若屬于方責任，而方-或拖延不理賠時，轉向保險人，并將有關文件交給。
所需的單據1.提單正本提單的貨物收據作用表明了承運人所收貨物的外表狀況和數量，交付貨物時不能按其提交這一事實本身就說明了貨損或貨差的存在。
2.卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單這些單是明貨損或貨差發生在船舶運輸過程中的重要單。
如果這些卸貨單注了貨損或貨差情況，并經船舶大副簽認，而在收貨單上又未做出同樣的批注，就明了這些貨損或貨差是發生在運輸途中的。
然而，這樣的時間并沒有維持多久。
因為貨運司機的不斷涌入，在商家需求固定的情況下，平臺訂單又成了制約貨運約車發展的另一個問題。
據fastdata在年上半年的統計數據顯示，訂單成為同城貨運約車司機為---的問題。
而當司機在平臺上通過正常途徑困難的時候，一些的軟件，外接工具等灰色產業也就應運而生。
而因為這些灰色產業的發展，那些不會使用、或者堅持不用的司機，也就面臨著劣幣驅逐良幣的。
當市場發展到這一步，那些曾經擁有穩固的商家關系，后來又在貨運約車平臺拉貨的司機則會顯得比較一些。
例如我們之前曾采訪過的賀師傅就已經在建材市場拉貨5年了，而在上個月，身在成都的賀師傅注冊了滴滴貨運。
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