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建設樞紐型項目，將為中通快運更快接近實現企業&luo;中國物流快運界&ruo;愿景夯實戰略基礎。
尹中杰認為，自主資源增加、場地成本控制，可以起到主動降本增效作用。
根據目前業務發展情況，租場地的成本每年要增加5~%，從另外一個角度看，租的場地也不適合我們的要求。
如果是自己的場地，就可以根據自己的發展需要，進行設施布局與建設規劃，提高土地資源的利用率;在自有土地上發展，除了及管理成本外，每年至少能減少近千萬元的場地租用成本。
尹中杰說，這既符合了中通快運重資產投入戰略思想，也達到了降本的目的。
中通快運華北樞紐，是一個高度重視的項目，后續的優惠政策及鼓勵性政策，會對沖企業的投入。
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至各大城市的物流貨運運輸，標準的配送程序；全程，送貨，安全快捷；往返、澳門、物流；航空運輸、鐵路快運、公路運輸、；長途搬家、搬廠、行李托運，倉儲理貨、包裝打箱；、超寬、等大件設備的運輸業務；汽運整車、零擔配送，從門到門，安全快捷官渡區，隸屬于云南昆明市，是云南昆明市下轄區，為昆明五城區之一，位于昆明主城東南、滇池北岸，東鄰宜良縣，南接呈貢區，東北與嵩明縣交界，西南瀕臨滇池，西北與盤龍區相接，西與西山區相連，總面積平方公里。
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為此,必須了解生產者、消費者、流通者等各方面所提出的要求,從中分析出合理的、各方面都能接受的要求,作為管理的具體目標。
從這個來講,物流管理可以定義為用經濟的辦法,向用戶提供滿足其要求的物流的手段體系。
物流工程經濟管理物流工程經濟管理的對象不是物流的純問題,也不是物流的純經濟問題,而是物流工程的經濟問題,也可以說是物流的可行性和經濟合理性問題,實質上就是對物流工程客觀經濟規律的研究。
物流工程經濟研究的任務就是為了正確地認識和處理物流和經濟節約之間的辯關系,亦即尋找物流和經濟之間的合理關系。
物流是一個系統,它貫穿在生產、分配、流通和消費的整個過程中,物流工程經濟研究應該從整個物流系統出發,不僅要提高每個物流環節的經濟效益,更需要物流各個環節的協調配合,提高全社會物流系統的經濟效益。
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