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對買方來說，該方法具有簡明、緊湊、保護性優點，但會使感到生硬，產生凝慮。對買方來說，易于了解、但不易攻擊。慣例法即以廣為人知的行業慣例來作價格解釋。典型的慣例法的解釋采用貿易術語解釋(incoterms)。承認該術語解釋內容，即交易雙方僅引其某一形態的交易術語，價格的內容就在其中。1)港區生產設施生產建筑為水運企業進行主要生產工藝過程的建筑物。在港口中，如碼頭、倉庫、貨場、客運站、鐵路、道路等；在修造船企業中，如船塢、船臺、輪機車間、船體車間等。生產建筑為水運企業生產的建筑物。如港口的流動機械庫、修理廠所、供應站、航修站、變電所、候工室、作業區辦公室、消防站、通訊建筑及港務管理辦公建筑等。
為減少行車干擾，便利消防，港區道路一般布置成環行系統。在主要裝卸區和車輛、機械行駛較多的地區，路面結構多用混凝土和瀝青混凝土鋪面。港口鐵路在港口范圍內專為港口貨物裝卸、轉運的鐵路線路及設備。一般由港口車站、港區車場、碼頭線和庫場貨物線等組成。在作業量不大、距路網上編組站較近時，港口車站可與之合并；如作業量較小，車流性質較單純時，港口線可直接與路網上的編組站或其他車站相連接。港口鐵路線不包括在鐵路網的線路之內，而以軌道與鐵路網的線路相連接，直接伸入港口碼頭和庫場等的線路。線可銜接貨物站、區段站、或編組站，根據地形條件，也可銜接與中間站或站與站間的線路上。碼頭鐵路線碼頭上直接為船舶裝卸的鐵路線。
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線路的布置取決于碼頭的位置和形式、機械設備的類型、貨物的種類和性質、直取作業比重等。對于直取作業量較小，一般可設一股鐵路線；如碼頭泊位數較多，為了能由各個泊位取送車輛而不須一次將整個碼頭上的車輛都取走，應設兩股碼頭線，并在一至兩個泊位之間設渡線；如碼頭長，泊位數多，可設三股碼頭線。但這種方式比較少，容易引起作業混亂。問：藍牌小貨車拉綠通怎么判定免費?詳細描述：高速統一聯網后，廣東廣西，湖北湖南四對藍牌兩軸貨車拉綠通按其核標準來判定是否減免，藍牌貨4.5噸以下，藍牌貨車大多屬于大噸位小標，而大多份按車軸兩軸噸來判定，判定標準不統一，存在政策差異化，在湖北更是出現了藍牌貨車拉八個西瓜要求免費。
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