惠州新標(biāo)預(yù)應(yīng)力管道壓漿料廠家---
水不應(yīng)含有對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的化物離子或任何一種其他有機(jī)物，宜采用符合衛(wèi) 生尺度的清潔用水。制漿原必需采用自動(dòng)計(jì)量的出產(chǎn)方式，制漿、壓漿施工，其技術(shù)機(jī)能應(yīng)符合施工技術(shù)指標(biāo)要求。 供料機(jī)技術(shù)指標(biāo)，采用螺旋輸送器送料，稱重傳感器自動(dòng)計(jì)量水、水泥、壓漿劑或壓漿料。進(jìn)場檢修，以30t為一批，不足30t 按一批計(jì)。制漿機(jī)技術(shù)指標(biāo)，轉(zhuǎn)速不低于1000r/min,漿葉的速度范圍宜在10-20m/s。不應(yīng)摻入含鹽類、其它對預(yù)應(yīng)力筋有侵 蝕作用的加劑。。孔道壓漿料的上風(fēng)。
壓漿劑應(yīng)采用機(jī)能不亂的產(chǎn)品，與水泥、水拌合后，具備不離析、不泌水、微膨脹、活動(dòng)性的技術(shù)機(jī)能。如有一項(xiàng)及以上不符合 本指南要求，答應(yīng)從該批產(chǎn)品中加倍抽取樣品復(fù)試，如復(fù)試各項(xiàng)目均合格則仍可判為合格，反之判為分歧格。產(chǎn)品漿體密實(shí)，保護(hù) 預(yù)應(yīng)力筋不受侵蝕;粘結(jié)牢固，預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，使預(yù)應(yīng)力有效傳遞。
在配制漿液拌和物時(shí)，水泥、壓漿劑(或壓漿料)、水的稱量應(yīng)正確到±1%(均以計(jì))。選用壓漿劑，制造商應(yīng)試驗(yàn)壓漿劑與所用 水泥的相容性，以滿足施工技術(shù)指標(biāo)。儲漿罐技術(shù)指標(biāo)，儲漿罐應(yīng)帶有攪拌功能，帶3mm過濾網(wǎng)，其體積應(yīng)不低于所灌孔道體 積的1.5倍。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料常用于后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、錨固灌漿、空隙、浮泛填補(bǔ)修復(fù)等域，孔 道壓漿料在橋梁、鐵路、公路及層建筑中起到重要樞紐穩(wěn)固的作用。真空泵技術(shù)指標(biāo)，真空泵應(yīng)能達(dá)到0.10mpa的負(fù)壓 力。
整孔連續(xù)梁是目前鐵路和公路橋梁工程中使用十分頻繁的橋梁設(shè)計(jì)方式，該設(shè)計(jì)的-使用，帶動(dòng)了混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)的發(fā) 展。階段橋梁混凝土連續(xù)施工方法主要有懸臂施工和腳手架施工兩種。這兩種施工方法各有特點(diǎn)，施工內(nèi)容也有所不同，其中， 腳手架施工的主要內(nèi)容包括地基工程，支架工程，模板工程，鋼筋混凝土工程，預(yù)應(yīng)力鋼筋工程等。而施工依次為地基整治作 業(yè)、搭架腳手架、壓底模與側(cè)模施工、綁扎梁體底腹板鋼筋、安裝底腹板預(yù)應(yīng)力波紋管、內(nèi)模與端模的安裝施工、綁扎頂板鋼筋、 安裝頂板預(yù)應(yīng)力波紋管、梁體混凝土施工、混凝土養(yǎng)護(hù)、脫側(cè)模、張拉、壓漿、拆除支架和底模。
整孔連續(xù)梁是目前鐵路和公路橋梁工程中使用十分頻繁的橋梁設(shè)計(jì)方式，該設(shè)計(jì)的-使用，帶動(dòng)了混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)的發(fā) 展。階段橋梁混凝土連續(xù)施工方法主要有懸臂施工和腳手架施工兩種。這兩種施工方法各有特點(diǎn)，施工內(nèi)容也有所不同，其中， 腳手架施工的主要內(nèi)容包括地基工程，支架工程，模板工程，鋼筋混凝土工程，預(yù)應(yīng)力鋼筋工程等。而施工依次為地基整治作 業(yè)、搭架腳手架、壓底模與側(cè)模施工、綁扎梁體底腹板鋼筋、安裝底腹板預(yù)應(yīng)力波紋管、內(nèi)模與端模的安裝施工、綁扎頂板鋼筋、 安裝頂板預(yù)應(yīng)力波紋管、梁體混凝土施工、混凝土養(yǎng)護(hù)、脫側(cè)模、張拉、壓漿、拆除支架和底模。
博瑞雙杰壓漿劑產(chǎn)品說明：
博瑞雙杰小編介紹公路行業(yè)和鐵路行業(yè)行規(guī)范對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料產(chǎn)品特性的標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行對比。正確理解規(guī)范中后張法預(yù) 應(yīng)力孔道壓漿的目的和施工細(xì)節(jié)，提出通過調(diào)整水膠比、壓漿壓力、漿體措施，以減少預(yù)應(yīng)力孔道壓漿出不密實(shí)、空洞，壓漿料 不凝結(jié)、泌水分層，梁體開縫等象。
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應(yīng)用，其經(jīng)歷了從場配制壓漿料到工廠化批量生產(chǎn)壓漿料的過程;與此同時(shí)， 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變?yōu)榱酥悄艽笱h(huán)壓漿，其壓漿技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的地步。但在場施 工中，一些施工沒有深刻理解行規(guī)范對后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規(guī)范不合理，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力梁孔道 經(jīng)常出不密實(shí)、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結(jié)、泌水分層等象。長期從事預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的研究應(yīng)用工作，對此類問題 作以總結(jié)，以蝕讀者，望能對預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的使用者有所幫助和提。
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的要求：預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的目的是為了防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕，并通過凝固后的漿體將預(yù)應(yīng)力傳遞至混凝土結(jié)構(gòu) 中。目前預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的應(yīng)用遵循三本規(guī)范，公路行業(yè)執(zhí)行《公路工程預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料(劑)》jt/t 946-2014(簡稱公路標(biāo)準(zhǔn) )和《公路工程橋梁施工技術(shù)規(guī)范》jtg/ f50-2011(簡稱橋規(guī)要求)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路行業(yè)執(zhí)行《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù) 條件》tb/t 3192-2008(簡稱鐵路標(biāo)準(zhǔn))。
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