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1承接直達(dá)各地的普通貨物運(yùn)輸：鐵路行郵|行包，公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸整車(chē)及零擔(dān)運(yùn)輸；2大型機(jī)械設(shè)備、笨重物品、集裝箱運(yùn)輸：運(yùn)達(dá)各地。
3長(zhǎng)途搬廠、搬家業(yè)務(wù)、門(mén)到門(mén)，送達(dá)，
4長(zhǎng)途運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝木箱.包裝及市內(nèi)配送，內(nèi)配送，區(qū)域配送的。
5代理航空鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
也是老劉的期盼。
為了能讓市場(chǎng)更規(guī)范，老劉做了多的努力。
在采訪老劉聊到治超時(shí)，他給我展示了多他收集的關(guān)于公路運(yùn)輸，大件運(yùn)輸?shù)姆桑恳粭l他都認(rèn)真研究過(guò)，用他的就是：別人-的時(shí)劉，散步的時(shí)候，我趴在電腦前研究這些條款。
想要通過(guò)研究法律條文，來(lái)維護(hù)自己的正常利益，讓整個(gè)市場(chǎng)更規(guī)范。
在從事運(yùn)輸行業(yè)的這些年，老劉曾多次狀告-，為自己和整個(gè)運(yùn)輸從業(yè)者的權(quán)益發(fā)聲，在他的博客里，我們也可以看到他-規(guī)范治超的文章。
為此，老劉被相熟的人笑稱(chēng)刺頭，看到會(huì)頭疼的刺頭，但是在實(shí)際運(yùn)輸行業(yè)中，只有這樣的刺頭才能在程度上遏制不規(guī)范的行為，如果所有的從業(yè)者都能拿起法律維護(hù)自己的權(quán)益。
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推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)建設(shè)智能聯(lián)程導(dǎo)航、自助行李直、、安檢互認(rèn)、標(biāo)識(shí)引導(dǎo)、換乘通道等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式的有效銜接。
引導(dǎo)建設(shè)綠色智慧貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))多式聯(lián)運(yùn)等設(shè)施，提供跨方式、跨區(qū)域的全程物流，推進(jìn)樞紐間資源共享共用。
推進(jìn)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))智能化升級(jí)，鼓勵(lì)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)字化管理、安全生產(chǎn)智能預(yù)、車(chē)輛貨物自動(dòng)匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等應(yīng)用。
鼓勵(lì)發(fā)展綜合性智能物流平臺(tái)，引導(dǎo)農(nóng)村智慧物流絡(luò)建設(shè)。
8.新能源新材料行業(yè)應(yīng)用。
引導(dǎo)在城市等高速公路區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。
鼓勵(lì)在區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并供電。
鼓勵(lì)高速公路區(qū)、港口碼頭和樞紐場(chǎng)站推進(jìn)智能照明、供能和節(jié)能改造應(yīng)用。
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整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)才能更規(guī)范。
公鐵聯(lián)運(yùn)是指根據(jù)一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)合同，采用公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式，由全程運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人把貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至地點(diǎn)交付的貨物的運(yùn)輸。
它是公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，通過(guò)一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一份單據(jù)、一次保險(xiǎn)，由公路、鐵路區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。
公路貨運(yùn)具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便、應(yīng)強(qiáng)，能深入到其他運(yùn)輸工具到達(dá)不了的地方;適應(yīng)點(diǎn)多、面廣、零星、季節(jié)性強(qiáng)的貨物運(yùn)輸;汽車(chē)投資少、收效快;是空運(yùn)班機(jī)、船舶、鐵路銜接運(yùn)輸不可缺少的運(yùn)輸形式;隨著公路現(xiàn)代化、車(chē)輛大型化，公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)集裝箱在距離內(nèi)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸?shù)暮玫倪\(yùn)輸方式。
公路貨運(yùn)存在的問(wèn)題是。
老劉表示政策是好政策，只是推進(jìn)太慢了。
新政給大件運(yùn)輸從業(yè)者帶來(lái)的好處莫過(guò)于：經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車(chē)輛途經(jīng)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的收費(fèi)公路時(shí)，對(duì)其按照基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)收取車(chē)輛通行費(fèi)。
過(guò)去大件運(yùn)輸車(chē)上高速都需要多倍過(guò)路費(fèi)，高可達(dá)倍，只需要按照基本費(fèi)率計(jì)重收費(fèi)即可，可以節(jié)大筆的過(guò)路費(fèi)支出。
而讓老劉憂愁的是：多市并沒(méi)有按照新規(guī)來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行，多個(gè)地區(qū)存在不統(tǒng)一的情況。
超出限載給錢(qián)就能上高速、入口處不設(shè)，不稱(chēng)重就能上高速等等情況比比皆是，并未按照新規(guī)實(shí)施，反而是選擇性，這對(duì)于運(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說(shuō)矛盾，也為難。
▎不斷學(xué)習(xí)法律為自己的權(quán)益發(fā)聲只有市場(chǎng)規(guī)范，，經(jīng)營(yíng)者才能從中獲利。
能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這才是從業(yè)者的期盼。
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