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家打火機配件企業集聚一個小鎮，走一圈就完成生產，這種效率帶來的比較優勢，逐漸所有競爭，輸出全球%的產量。
今天的中國制造業，“勞動力成本”優勢逐漸喪失，“供應鏈絡”優勢依然全球化，是不可逆轉的進程。
全球經濟必將縱橫交錯、水融，盤根錯節，不分彼此。
外企撤離，中國不會贏；而其他-，也都會輸。
-的如果不聯系歷史和現狀，這就是兩個偽命題。
中國當然可以離開，但代價不能承受。
過去多年，一直屹立于東亞，在明清兩朝，甚至有年的時間，明朝后期，清朝嚴板不可以下海。
大清乾隆---雖然對外貿易，以示隆恩，也僅允許廣州一口通商。
年到年---，準封國時代。
如此綿延幾千年，---也一樣活下來了。
當然這樣做的后果就是喪失了次工業的-。
到浉河零擔物流專線-至浉河物流貨運運輸公司-電話、價格進一步提升商家的物流效率和消費者的物流體驗。
丹鳥的業務主要集中生鮮、準時送達產品，要求送貨上樓、統一外觀形象、破損率低和小時簽收率商家預期。
丹鳥落地配形式和高時效定位能補充菜鳥本地化、區域性的能力。
丹鳥未來與菜鳥之間的合作將實現優勢互補，菜鳥方面通過大數據、智能和協同，為商家提供倉儲合作方式和分布的倉庫；丹鳥則提供門到門、準時配送。
除了傳統的落地配之外，菜鳥在即時配也進行了廣泛布局，形成了“丹鳥”+“蜂鳥”+“點我達”的末端配送絡，一方面支持倉配業務，另一方面則滿足新零售產生的即時配送需求。
從即時物流市場參與方看，主要有外賣o2o平臺美團、餓了么蜂鳥、達達等、生鮮平臺叮咚買菜、易果生鮮等以及快遞企業順豐同城急送、菜鳥旗下丹鳥、點我達等。
到浉河零擔物流專線-至浉河物流貨運運輸公司-電話、價格也是其獲取增量市場的重要口；同時，經歷此次后，國常會亦提出要支持快遞企業發展空中、海外絡，完善航空貨運樞紐絡，我們預計菜鳥將海外跨境市場布局，尤其是海外倉的布局年菜鳥計劃拓展個海外倉，覆蓋全球個，地于阿里的跨境電商平臺；在同城即時物流市場，以美團為代表的本地生活商已經，對阿里形成較大挑戰，我們預計未來阿里將更多資源投入到末端的菜鳥驛站、蜂鳥等平臺，亦不排除菜鳥對快遞企業末端點的整合。
回顧菜鳥絡的發展歷程，我們看到了菜鳥對于快遞行業數字化的賦能，以及快遞行業化、智能化水平的快速提升，而通達系與菜鳥之間的關系，也由初的懷疑、抗拒到的合作，電商的快速發展亦離不開快遞企業的物流支撐。
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在5-8年內打造的式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均億絡零售額的智能物流骨干絡，簡稱csn。
讓任何一個地區做到小時內送貨必達。
基礎設施主要包括兩部分：一是在幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯、云計算等，建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電商務、物流、倉儲企業、供應鏈商等。
2二期投資為億元，希望用這億元來撬動在物流基礎設施上業已投入的幾十萬億元，讓的基礎設施發揮出效應。
階段：-年，目標不斷進化升級1年初，菜鳥絡首提天、地、人合一概念，主要變化是增加了“人”概念年初，菜鳥絡副總裁萬霖詳細---了菜鳥發展戰略——將圍繞天、地、人三個維度。
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