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特種貨物集裝箱specificcargocontainer用以裝運(yùn)特種物品用的集裝箱。
全集裝箱船fullcontainership艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動(dòng)式的格柵結(jié)構(gòu)，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置，便于集裝箱左翼及定位的船舶。
鐵路集裝箱場(chǎng)railwaycontaineryard進(jìn)行集裝箱承運(yùn)、交付、裝卸、堆存、裝拆箱、門到門作業(yè)，組織集裝箱專列等作業(yè)的場(chǎng)所。
公路集裝箱中轉(zhuǎn)站inlandcontainerdepot具有集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與門到門運(yùn)輸和集裝箱貨物的拆箱、裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)和接取、送達(dá)、裝卸、堆存的場(chǎng)所。
集裝箱貨運(yùn)站containerfreightstation(cfs)拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場(chǎng)所。
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花費(fèi)了大量的營(yíng)銷費(fèi)用，原納斯達(dá)克上市計(jì)劃推遲。
流量主要來(lái)源于尼日利亞%，整體流量與trelstart相比，為后者的約1/。
-hotels.ng：年成立，尼日利亞目前在線酒店預(yù)訂站，主要合作的是小型的家庭經(jīng)營(yíng)型的酒店。
主要針對(duì)c端消費(fèi)者，提供在線酒店預(yù)訂，目前在尼日利亞合作1.1萬(wàn)家酒店。
尼日利亞整體市場(chǎng)有1.3-1.5萬(wàn)家，競(jìng)爭(zhēng)jumia合作家，booking和expedia合作家以下；另一款c端產(chǎn)品timbu.，目前處于早期階段，針對(duì)尼日利亞之外的非洲市場(chǎng)，涉及酒店及旅行景點(diǎn)，簽等。
其針對(duì)企業(yè)用戶的產(chǎn)品為roomhub，年3月上線，為酒店提供免費(fèi)的物業(yè)管理系統(tǒng)。
對(duì)于每筆酒店預(yù)訂訂單。
增長(zhǎng)4.9%，占我國(guó)外貿(mào)總值的.1%，比去年同期提升3.5個(gè)百分點(diǎn)。
在區(qū)域布局方面，中西部進(jìn)出口保持增長(zhǎng)，區(qū)域布局均衡。
上半年，我國(guó)東部地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口.萬(wàn)億元，下降4.7%，中西部地區(qū)進(jìn)出口2.萬(wàn)億元，增長(zhǎng)5.7%，占我國(guó)外貿(mào)總值的.7%，比重提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。
另外，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，、“宅經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)品出口增長(zhǎng)較快，機(jī)電產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口降幅均低體降幅。
李魁文表示，當(dāng)前，沖擊下的正在深刻變化，經(jīng)濟(jì)衰退，貿(mào)易和投資大幅萎縮，我國(guó)外貿(mào)發(fā)展外部環(huán)境---復(fù)雜。
將聚力“六穩(wěn)”“六保”，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，幫助企業(yè)開拓市場(chǎng)，努力穩(wěn)定我國(guó)外貿(mào)基本盤，推動(dòng)外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)。
當(dāng)前。
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集裝箱碼頭containerterminal停靠集裝箱船、裝卸集裝箱用的碼頭。
鐵路聯(lián)運(yùn)internationalthroughrailwaytransport使用一份統(tǒng)一的鐵路聯(lián)運(yùn)，由跨國(guó)鐵路承運(yùn)人辦理---或---以上鐵路的全程運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的一種連貫運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)internationalmultimodaltransport按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一內(nèi)交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。
橋運(yùn)輸landbridgetransport用橫貫的鐵路或公路作為中間橋梁，將兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的連貫運(yùn)輸方式。
班輪運(yùn)輸linertransport在固定的航線上。
對(duì)來(lái)說(shuō),關(guān)鍵是要地衡量運(yùn)輸可得性和性,這樣才有可能確定總的運(yùn)輸是否達(dá)到所期望的目標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)如要不斷地滿足顧客的期望,基本的是要承諾不斷的。
運(yùn)輸來(lái)之不易:它是經(jīng)仔細(xì)計(jì)劃,并得到培訓(xùn)、衡量和不斷支持的產(chǎn)物。
在顧客期望和顧客需求方面,基本的運(yùn)輸水平應(yīng)該現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。
必須意識(shí)到顧客是不同的,所提供的必須與之相匹配。
對(duì)于沒有能力如一地滿足的不現(xiàn)實(shí)的過(guò)高的目標(biāo)必須取締,因?yàn)閷?duì)不現(xiàn)實(shí)的輕易地做出承諾會(huì)地?fù)p害企業(yè)的信譽(yù)。
6.運(yùn)輸費(fèi)用.企業(yè)開展商品運(yùn)輸工作,必然要支出的財(cái)力、物力和人力,各種運(yùn)輸工具的運(yùn)用都要企業(yè)支出的費(fèi)用。
因此,企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí),要受其經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)輸費(fèi)用的制約。
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