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線路的布置取決于碼頭的位置和形式、機(jī)械設(shè)備的類型、貨物的種類和性質(zhì)、直取作業(yè)比重等。
對于直取作業(yè)量較小，一般可設(shè)一股鐵路線；如碼頭泊位數(shù)較多，為了能由各個泊位取送車輛而不須一次將整個碼頭上的車輛都取走，應(yīng)設(shè)兩股碼頭線，并在一至兩個泊位之間設(shè)渡線；如碼頭很長，泊位數(shù)多，可設(shè)三股碼頭線。
但這種方式比較少，容易引起作業(yè)混亂。
問：藍(lán)牌小貨車?yán)G通怎么判定免費(fèi)?詳細(xì)描述：*高速統(tǒng)一聯(lián)后，廣東廣西，湖北湖南四*對藍(lán)牌兩軸貨車?yán)G通按其核標(biāo)準(zhǔn)來判定是否減免，藍(lán)牌貨都在4.5噸以下，藍(lán)牌貨車大多屬于大噸位小標(biāo)，而大多*份按車軸兩軸噸來判定，判定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，存在政策差異化，在湖北更是出現(xiàn)了藍(lán)牌貨車?yán)藗�西瓜要求免費(fèi)。
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中南區(qū)域：石家莊、太原、鄭州、青島、煙臺、濟(jì)南、濰坊、淄博、威海、日照、東營★★★★★華北區(qū)域：北京、天津、唐山、沈陽、長春、大連、哈爾濱、佳木斯、包頭、錦州★★★★☆華東區(qū)域：南京、揚(yáng)州、南通、無錫、蘇州、昆山、徐州、合肥、常州、上海★★★★☆華南區(qū)域：廣州、汕頭、佛山、東莞、、中山、湛江、貴陽、昆明、南寧、柳州、惠州★★★★☆西部區(qū)域：成都、重慶、西安、蘭州、西寧、*、銀川★★★★☆東南區(qū)域：南昌、長沙、廈門、寧波、武漢、杭州、溫州、福州、金華、嘉興★除以下常達(dá)城市外。
一般跨越*、區(qū)(市的運(yùn)輸線(包括鐵路線、內(nèi)河航線、沿海航線、航空線以及公路線等)所完成的客貨運(yùn)輸為干線運(yùn)輸；*、區(qū)(市)范圍內(nèi)的運(yùn)輸線上的客貨運(yùn)輸為支線運(yùn)輸。
按運(yùn)輸方式劃分，一般鐵路線，長江、珠江、黑龍江干流航道，沿海航線，跨*公路線以及*航空線和---*城市間的航空線上的客貨運(yùn)輸為干線運(yùn)輸；其余運(yùn)輸線上的客貨運(yùn)輸為支線運(yùn)輸。
什么是零擔(dān)貨運(yùn)？當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
零指的是零散的，擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān)，古代人工貨運(yùn)常用扁擔(dān)挑貨，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。
在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。
貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)。
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