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如50元/日，查驗時，要求貨主或其到場，由于搬運、場地、短駁、陶箱、勞力等費用產生查驗費用統稱查驗費。
壞污箱費：containerdamagefee，集裝箱卸貨時，由于貨主卸貨時產生箱體損壞或者油污，通常會產生修理或者清洗費用，貨主卸貨前和卸貨完畢后要注意檢查箱體，確認是否由于己方責任，并在集裝箱單交結單據上簽字，并要求留下一聯作為參考。
港建港雜費：harborcharge，按照規定，港口收取港建、港雜費用，收費通常公布，不同港區收費不同。
大件處理費：weightpackagehandlingcharge，港口處理大件非集裝箱貨物，由于動用到特殊設備及港口設施如岸吊、船吊、過駁，根據貨物大小及處理時間。
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營業收入.0億元，同比增加.0%。
營業成本.3億元，同比增長.8%。
扣除跨境業務影響后，單*成本為0.元，較上年同期下降.0%。
調整后凈利潤為.5億元，同比增長5.6%。
中通方面表示，將獲取市場份額作為戰略重中之重，因此調整年全年預期，調高了全年業務量指標為.0億至.0億件，增長.7%-.3%；凈利潤調整為.0億元至.0億元。
中通快遞集團董事長表示：“年二季度，*狀況進一步穩定。
-以及消費水平恢復---，行業該季度增量及業務量增速均刷新年以來的記錄。
中通延續了年初制定的業務量提速增長、擴大*優勢、---市場份額的策略，在市場競爭進一步加劇的態勢下，公司通過調節絡平衡政策敦促收派兩端的*協同。
同比增長.4%。
考慮到當前市場狀況，中通快遞決定調整全年業績指引，其中調高了全年業務量指標為億至億件，同比增長.7%-.3%;調---整后凈利潤至億元至億元之間。
中通快遞集團董事長賴梅松表示：年二季度，*狀況進一步穩定，-以及消費水平恢復---，行業該季度增量及業務量增速均刷新年以來的記錄。
中---過調節絡平衡政策敦促收派兩端的*協同等，保持了絡的穩定性。
中通快遞集團財務官顏惠萍表示：二季度。
單*汽運加分揀成本同比下降.1%，平臺運營效益的繼續提高，為應對市場競爭贏得了空間。
毛利率方面，二季度中通毛利實現.7億元，與上年同期基本持平。
毛利率為.6%，較上年同期下降5.0個百分點。
經營性利潤為.5億元。
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資本持續投入追求高成長也從側面印*了這一點。
那存量的絡價值有沒有優化的價值，還能不能發展?新起的加盟顆粒度如何把握?中轉和干線自營的爭議沒那么大，那收派兩端到底是*區加盟還是線、門店加盟?各自會有不同的優劣勢。
總之，能滿足快運行業快速增張的這張絡是由勞動力、*、*、制度、---等構成的，未來3到5年，個人預測中國會形成4張大快運(普貨)、數張快運(家居、等)，而今天格局未定，牛卡福集團將成為中國物流后市場*方數智化服務平臺。
8月日，北京牛卡福絡科技有限公司以下簡稱：牛卡福*正式完成對河北寶兌通電子商務有限公司以下簡稱：寶兌通的收購并成立新的集團公司—牛卡福集團。
此次合并將加速牛卡福集團成為物流后市場服務平臺和構建物流數智化基礎設施的進程，推動有路就有牛卡福的愿景和宏偉目標的早日實現”。
牛卡福集團將---融合雙方業務，業務覆蓋數字化能源管理與結算、汽貿、卡車后市場、能源貿易、以及物流企業智慧服務包括但不限于：、etc大數據、智能轎運管理平臺等方面，全面構建更完善的智慧物流生態圈。
未來3-5年，牛卡福集團將繼續以大物流數字化為切入點，用---*賦能，持續深耕物流行業，提供全面數字化與智能化科技服務。
從能源服務、服務、平臺服務、數據服務、管理系統等多個維度“擴容”智能物流生態，共同推動物流行業智能化變革，構建新基建大趨勢下物流側的數智化基礎設施，創造的社會價值。
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