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在6月日下午，圓通布局嘉興機(jī)場(chǎng)打造自己的航空樞紐，為圓通的航空物流戰(zhàn)略邁下了堅(jiān)實(shí)的一步，圓通機(jī)場(chǎng)的布局，與客改貨的方針政策不謀而合!影響以來(lái)，的運(yùn)輸、消費(fèi)者的線上購(gòu)物需求量*，部分客機(jī)停飛的舉措等等，推動(dòng)了客改貨的熱潮，利好快遞業(yè)航空物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，正如喻渭蛟在公開(kāi)講話中提到：沒(méi)有飛機(jī)的快遞公司不是真正的快遞公司，快遞行業(yè)中持有*全貨機(jī)數(shù)較多的順豐、圓通或?qū)⒂瓉?lái)新的-!雙壹以來(lái)，冷鏈物流呈現(xiàn)天景象。
一方面，因武漢海鮮市場(chǎng)、*市場(chǎng)及很多歐美屠宰場(chǎng)暴發(fā)，水產(chǎn)及肉類消費(fèi)受挫，冷鏈運(yùn)輸需求減少;另一方面，催生宅經(jīng)濟(jì)，生鮮產(chǎn)品需求激增導(dǎo)致冷鏈物流需求激增，此消彼長(zhǎng)之下，冷鏈物流市場(chǎng)究竟是遇冷。
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因此可以根據(jù)物流業(yè)務(wù)量來(lái)估計(jì)物流業(yè)務(wù)收入和費(fèi)用，并確定凈利潤(rùn)，凈利潤(rùn)和利潤(rùn)分配情況共同決定了留存收益所能提供的*數(shù)額。
4估計(jì)所需。
根據(jù)預(yù)計(jì)資產(chǎn)總量，減去已有的*來(lái)源、負(fù)債的增長(zhǎng)和內(nèi)部提供的留存收益，得出所需的外部數(shù)額。
物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)方法有兩種，一是物流業(yè)務(wù)量百分比法。
物流業(yè)務(wù)量百分比法是根據(jù)物流業(yè)務(wù)量與資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表項(xiàng)目之間的比例關(guān)系，預(yù)測(cè)物流企業(yè)需求量的一種方法。
利用物流業(yè)務(wù)量百分比法進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)時(shí)，首先要假設(shè)收入、費(fèi)用、資產(chǎn)、負(fù)債與物流收入之間的固定比例。
然后根據(jù)預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量和相應(yīng)比例，預(yù)計(jì)資產(chǎn)、負(fù)債和所有者權(quán)益，再確定所需的數(shù)額。
二是線性回歸分析法。
線性回歸分析法是假設(shè)*需要量與物流業(yè)務(wù)量之間存在線。
3趨勢(shì)分析法。
是利用會(huì)計(jì)表提供的數(shù)據(jù)*，將各期實(shí)際指標(biāo)與歷史指標(biāo)進(jìn)行定基對(duì)比和環(huán)比，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果變化趨勢(shì)的一種分析方法。
各種運(yùn)輸方式的*經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏?根據(jù)使用的運(yùn)輸工具的不同,可以分成的幾種運(yùn)輸方式。
對(duì)于各種運(yùn)輸方式的*經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)可以主要從以下幾方面考察。
1.運(yùn)輸速度速度是指單位時(shí)間內(nèi)的運(yùn)輸距離。
決定各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸速度的一個(gè)主要因素是各種運(yùn)輸載體能達(dá)到的高*速度。
2.運(yùn)輸成本物流運(yùn)輸成本是由多個(gè)項(xiàng)目構(gòu)成的,而不同運(yùn)輸方式的構(gòu)成比例又不同。
3.運(yùn)輸能力由于*及經(jīng)濟(jì)的原因,各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?從而決定了運(yùn)輸線路的運(yùn)輸能力。
4.運(yùn)輸靈活性靈活性是指一種運(yùn)輸方式在任意給定兩點(diǎn)間的服務(wù)能力。
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但冷鏈運(yùn)輸整體貨運(yùn)量并未受明顯影響，仍持續(xù)上爬。
直至6月日端午節(jié)前夕，冷鏈貨量再次出現(xiàn)波谷，但節(jié)后迅速回彈。
可見(jiàn)，之下，冷鏈運(yùn)輸貨量相對(duì)平穩(wěn)，受影響較小，恢復(fù)快，并未因遇冷。
此次期間，為---生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)，冷鏈物流發(fā)揮了重要民生保障作用。
上海市物流協(xié)會(huì)冷鏈分會(huì)副孫汕表示，像上海、北京這樣的大城市，本市的農(nóng)產(chǎn)品自給自足存在問(wèn)題，需要從外*市運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，這就需要冷藏車來(lái)保障農(nóng)產(chǎn)品的新鮮和。
此外，冷鏈物流還為期間的物資運(yùn)輸、防疫檢測(cè)環(huán)節(jié)提供了支持。
我國(guó)冷鏈物流比過(guò)去有所進(jìn)步，企業(yè)對(duì)于設(shè)備的要求提高了，冷藏車的銷量比以前增加了，冷庫(kù)的建設(shè)也越來(lái)越多了。
孫汕告訴*，但是這些標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流多數(shù)存在于---城市。
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