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8月25日電 2017年11月，一則“流浪漢掏后20美元相助 -報恩籌款”的-在網上火了起來。新澤西-麥克盧爾駕車駛經賓州費城時汽油用盡，流浪漢博比特拿出自己后的20美元幫助了她。麥克盧爾隨后為博比特發起募款，旨在幫助這名-老兵生活重回正軌。 如今，這個籌款項目已經募集了超過40萬美元捐款。但根據美國媒體新的-，這名樂于助人的流浪老兵又回到了街頭流浪，原因是麥克盧爾及其男友僅給了他2.5萬美元，其余的分文不給，更有20萬美元被這對揮霍一空。
在企業轉型、電改 的助推下，電力設備板塊漲幅居前，-板塊順次為智能電網、鋰電池、光伏 發電、充電樁和能源互聯網。 2016年將進入改革顯現-的大年。其中，-鋰電設-益動力電池擴 產，景氣度將；伴隨充電新-的 ，充電樁基礎設施有望迎來較大長空間；經濟增速下滑、污染與新能源消納等現狀也亟需特高壓實現能源 轉型；能源互聯網將重構能源供給與消費。 電力設備行業高景氣 數據顯示，“十二五”期間智能電網、特高壓和新能源建設成為拉動電力 設備行業發展的三駕馬車。未來幾年電-資將繼續加快，“-”期間智 能電網和充電樁建設將貢獻超過4萬億元的投資項目，數字化變電站的建設和 改造將鋪開。特高壓項目總投資將達7000億元，相關設備投資將迎來高峰 。 去年底，核準兩項特高壓直流工程，在-污染、經濟增速下滑等 現狀下， 需要通過特高壓建設來實現能源轉型、帶動產業鏈發展，這會利 好從事特高壓、配電-資的一次、二次設備的電力企業。 對照 電網的規劃，預計2020年前還需繼續建設26條路線，按單個項目 210億元的投資額度-，26條路線投資額度預計達5460億元。再加上目前已 開工建設的部分，2020年前特高壓項目投資預計至少達7000億元。 2016年，配-資重點在農村配網的一次設備領域。申萬宏源研究報告認 為，城市配網從投資總量上不如農村配網，但配網自動化和新能源接入投資占 比會大幅。 在配網自動化中，受益的是電力設備制造業。 -、 電網 均明確表示，要加強配網建設、加強配網自動化建設。根據 -《配電 網建設改造行動計劃2015-2020年》，配電網建設改造投資不低于2萬億元 ，其中2015年投資不低于3000億元，“-”期間配網累計投資不低于1.7 萬億元。 在配電網建設改造工程投資中，將有較大一部分用于線路升級和老舊設備 更換。這對于電力設備制造企業也是一塊大蛋糕，而農網改造工程又會進一步 推動電力設備行業發展。 市場人士認為，2016年電力設備行業將向清潔能源設備制造業轉型。 火電裝機在手訂單今年將有-，但新增火電裝機的訂單則會出現。 由于 大力推進火電廠-排放，火電脫硫脫硝市場仍會景氣。由 于眼下 水電資源量已達70%，所以今年水電設備與電機產品仍會以一 個相對低速的態勢增長。 新電改“捂熱”細分行業 “2016年電改的政策重點在于推進落地和執行，售電端-性的能源互聯 網是亮點。”申萬宏源分析師武夏-。由于電改終要形成一個成熟的 市場，需要較長周期，未來兩年預計政策層面主要是 實施細則加快企業項 目落地。 事實上，電力設備新能源行業與電改有著密切聯系。電改的-目的在于 電力的商品屬性，其價值。而對電力價值的挖掘，需要用戶實現共享 并對需求做出響應，即需要配套的智能、堅強、互聯互通的電網網架作為物理 支撐，同時需要分布式能源的接入比例，而可再生能源接入比例的大幅又 反過來要求電網實現高度智能化。 電改之后先后 的光伏、新能源汽車、鋰電、充電樁、配網建設等一系 列政策，將在2016年繼續推動細分行業發展。“今年鋰電池方面將會是大投產 的一年。”信達能源行業分析師曹寅-，“主要是新能源汽車需求放量 后動力電池產能緊缺所致。現在很多電動汽車的整車廠會去包一條鋰電池產線 ，進入這個子行業的-很多，但日后該行業將面臨產能過剩問題，不過至 2016年底產能緊張還會存在。”國泰君安則預計，2015年-2016年新增鋰電設 備投資至少150億元，行業景氣度堪比2011年的光伏設備，景氣度將到 2016年底。2016年，動力電池設備的精度要求，-鋰電設備廠商為受 益。 新能源汽車政策重心今年將向充電樁傾斜。充電樁制定后，配套政策 節奏均超過預期，新能源汽車行業在2016年仍將延續高景氣行情。有業內 人士表示，充電樁行業目前集中度不高，競爭激烈，好的商業將是今 年行業發展的看點。 2016年，光伏行業需求終端企業將更多選擇單晶產品，市場對單晶的- 度也會逐步。根據 光伏業協會的數據，2014年 單晶硅電池和多晶 硅電池產量之比為13:87，而在“-”期間這樣的比例為1:1，單晶與多晶 平分天下。布局方面，光伏西部地面電站或將受到較大影響，中東部地區分布 式光伏發電將得以加快。
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