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受理*各地整車及零擔(dān)業(yè)務(wù) 運(yùn)輸線路：以*各地*會(huì)城市，二級(jí)城市直達(dá)運(yùn)輸為中心，全面輻射可至三，四級(jí)城市
持續(xù)虧損，運(yùn)營(yíng)成本較高；垂直品類電商由于輕模式運(yùn)營(yíng)＋預(yù)付款模式，*情況應(yīng)該尚可，不會(huì)出現(xiàn)-虧損；成長(zhǎng)性受*：除了個(gè)別---以外，對(duì)于電商平臺(tái)的擴(kuò)張和進(jìn)一步成長(zhǎng)---，綜合性電商平臺(tái)對(duì)于的初始需求和后續(xù)金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于垂直電商；推廣方式可參考中國(guó)經(jīng)驗(yàn)：和的模式被*明是較有效的營(yíng)銷推廣方式，和美妝都可以應(yīng)用，已經(jīng)成功的例子有tianshin,trevonigeria,gnld,oriflame,oragno，可以考慮采納。
5.在線旅行ota賽道：目前，非洲的旅游市場(chǎng)主要由線下驅(qū)動(dòng)，即傳統(tǒng)渠道。
尼日利亞由于缺乏旅游資源，主要的出行為商旅出行。
目前只有一小部分約％的尼日利亞航空旅行者在線預(yù)訂旅游產(chǎn)品。
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在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區(qū)為2%，美國(guó)%，歐洲%，中國(guó)6%，按照全球標(biāo)準(zhǔn)，非洲*的機(jī)動(dòng)化率較低。
同時(shí)，尼日利亞拉各斯擁有萬(wàn)人口，2-3%人口增長(zhǎng)率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統(tǒng)及相應(yīng)規(guī)劃，持續(xù)的交通擁堵非常影響出行便利。
非洲每天出行的總次數(shù)中，超過(guò)％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機(jī)動(dòng)旅行總數(shù)的％至％。
uber年進(jìn)入非洲*，是家進(jìn)入非洲市場(chǎng)的約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運(yùn)營(yíng)，擁有.7萬(wàn)活躍用戶，7千名司機(jī)。
bolt目前在尼日利亞4個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。
相比uber,tafy平臺(tái)收取的---*。
俄羅斯公司indriver目前也已經(jīng)擴(kuò)張至尼日利亞。
乘客先設(shè)置價(jià)格并呼叫。
尼日利亞早期創(chuàng)業(yè)孵化器目前有家，高于其他所有非洲*。
谷歌、-在尼日利亞的拉各斯都有自己的孵化基地。
圖片briter本地主要孵化器包括：-cchub:年成立，尼日利亞歷史長(zhǎng)和的孵化器，目前成為連接拉各斯及其周邊地區(qū)的科技從業(yè)者，企業(yè)家，科技公司，*的重要社區(qū)。
孵化計(jì)劃包括6個(gè)月的預(yù)孵化pre-incubation包括美元,個(gè)月的孵化incubation包括2.5萬(wàn)美元及有可能從cchub的growthcapital獲得---,美元的后續(xù)*，及周的加速accelerator。
除*之外，初創(chuàng)企業(yè)獲得的實(shí)際支持還包括，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，財(cái)務(wù)管理，數(shù)字安全，招聘，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等。
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對(duì)非洲整體電商生態(tài)總結(jié)如下：競(jìng)爭(zhēng)激烈：尼日利亞作為非洲電商的大市場(chǎng)，是電商項(xiàng)目的必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)較激烈；物流成本高：綜合性電商物流成本占運(yùn)營(yíng)成本比例較高且目前沒(méi)有找到有效降低的途徑；垂直品類電商可以通過(guò)貨形式降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本，將精力集中到品類---和營(yíng)銷推廣，是可以考慮的業(yè)務(wù)模式；電子支付環(huán)境待完善：支付安全沒(méi)有完全保*，支付意愿較弱；電商*站的模式需要考慮如何與用戶達(dá)成---，促成交易；---問(wèn)題仍較*：綜合電商平臺(tái)普遍的情況是產(chǎn)品與圖片不符，對(duì)于平臺(tái)上商家和交易的*仍需加強(qiáng)；垂直品類電商可以通過(guò)---品類切入市場(chǎng)，建立---，從而解決---問(wèn)題；盈利性差：目前各綜合電商平臺(tái)都沒(méi)有進(jìn)入盈利階段。
使內(nèi)部濕度可調(diào)的庫(kù)房區(qū)域。
溫度可控區(qū)temperaturecontrolledspace溫度可根據(jù)需要調(diào)整在一定范圍內(nèi)的庫(kù)房區(qū)域。
收貨區(qū)receivingspace到庫(kù)物品入庫(kù)前核對(duì)檢查及進(jìn)庫(kù)準(zhǔn)備的地區(qū)。
發(fā)貨區(qū)shipspace物品集中待運(yùn)地區(qū)。
料棚goodsshed供儲(chǔ)存某些物品的簡(jiǎn)易建筑物，一般沒(méi)有或只有部分圍壁。
貨場(chǎng)goodsyard用于存放某些物品的露天場(chǎng)地。
貨架goodsshelf用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。
托盤pallet用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。
叉車forklifttruck具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。
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