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加快融合、同向共進，大灣區建設步入新階段。
《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》簽署三年以來，粵港澳大灣區在跨江通道、港口、航運、機場*建設方面加強布局。
通過不斷加強交通基礎設施建設，打造現代化的綜合交通運輸體系，一小時生活圈初步形成。
近日，大灣區重大交通工程——深中通道海底隧道的*節沉管，順利完成與人工島的水下對接，大灣區城市間的內聯外通將便捷。
距深中通道公里外，就是“”下粵港澳三地*合作共建的*型跨海交通工程——港珠澳大橋。
年月，出席了開通儀式，他強調，要用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用。
基礎設施“硬聯通”。
現在，番海大橋、明珠灣大橋等多個跨江通道都在加緊建設；廣珠城軌延長線珠海市區至珠海機場城際軌道也已通過驗收。
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十項任務之一就是提升港口碼頭和航運基礎設施的*化智能化水平。
在日前召開的“年中國航海日論壇”上，交通運輸部水運局副易繼勇介紹，今年交通運輸部著力促進航運智慧綠色發展，包括加快推進以自動化集裝箱碼頭為*的智慧港口建設，以船舶靠港使用岸電為抓手著力減少船舶---污染排放等。
在這一背景下，*改造及建設正在提速。
據了解，目前，中國集裝箱碼頭建設主要以擴建及自動化碼頭建設為主，一大批工程將在今明兩年建成投產。
山東提出，打造智慧港口，推進云計算、大數據、互聯、物聯、-等**與港-務和---*融合，建設智能化無人碼頭，到年，新建3至5個自動化碼頭泊位。
爭取在青島港、煙臺港試點開展集裝箱沿海捎帶業務。
相較6月，東北地區倉庫空置率有所上漲，漲幅為3.%；其它三個地區倉庫空置率波動不大。
倉庫空置率高的城市為大連、長春、南昌，均超過%。
相較6月，大連倉庫空置率明顯上升，升幅為.%，一方面，大連部分物流園區于本月交付使用，例如大連萬緯物流園萬㎡、易商大連華康物流園二期4.6萬㎡等，倉儲市場供給增加；另一方面，受上半年進出口貿易量收縮影響，導致倉庫租賃需求減少。
南昌由于傳統倉庫難以適應經濟高發展轉型需要，空租情況逐漸增多，導致倉庫空置率有所上升，升幅為8.%。
倉庫空置率低的城市為無錫、太原，均低于5%。
相較6月，無錫、太原倉庫空置率波動不大，倉儲市場基本保持平穩。
延續上月，無錫仍有新建庫投入市場。
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將深入實施*港口建設*，以打造*海洋港口為目標，全面建設山東*航運中心。
到年，沿海港口貨物吞吐量突破.5億噸，其中外貿吞吐量達到8億噸以上，集裝箱吞吐量達到萬標準箱。
重組整合打造“巨無霸”伴隨著“*”港口建設的推進，山東、江西、遼寧、安徽、浙江等多地重組整合升溫。
日前，山東*港口集團有限公司在青島正式*牌成立，青島港、日照港、煙臺港和渤海灣港四大港口整合為一，其中青島港吞吐量破5億噸，日照港和煙臺港超4億噸，這意味著一個港口“巨無霸”由此誕生。
江西的港口整合也漸行漸近。
《江西*港口資源整合工作方案》明確，將按照“整合存量、歸口增量”的原則，對規劃---級航道范圍內的九江港、南昌港兩個*性主要港口和贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等區域重要港口的貨運碼頭。
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