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年4月，第八屆*物流-北京召開，物流一詞的使用日益普遍。
logistics一詞的出現(xiàn)在第二次*大戰(zhàn)期間，美國對(duì)等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采取了后勤管理logistic*anagement這一,對(duì)的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面管理。
從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程logisticsengineering、后勤管理(logistic*anagement和后勤分配logisticsofdistribution。
后勤管理的方法后被引入到商業(yè)*，被人稱之為商業(yè)后勤businesslogistics。
定義為包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制、儲(chǔ)存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)。
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其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。
在50年代到70年代期間，人們研究的對(duì)象主要是狹義的物流，是與*有關(guān)的物流活動(dòng)，媽物流通過程中的商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)。
因此通常采用的仍是physicaldistribution一詞。
美國物流管理協(xié)會(huì)n.c.p.d.m；nationalcouncilofphy、sicaldistributionmanagement改名為c.l.m即thecounciloflogistic*anagement。
將physicaldistribution改為logistics，其理由是因?yàn)閜hysicaldistribution的領(lǐng)域較狹窄，logistics的概念則較寬廣、連貫、整體。
一對(duì)村民夫婦交寄全程都露著開心的笑容，他們說，除了傳統(tǒng)銷售模式外，通過*朋友圈每天可銷售三四十箱，價(jià)錢比傳統(tǒng)模式高一倍以上。
順豐、京東等企業(yè)已服務(wù)下沉到了桃林，價(jià)格惠民還免費(fèi)提供包裝材料，北京地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，能夠滿足村民寄遞需求，幫助他們提高了收入。
在密云區(qū)東邵渠鎮(zhèn)的石峨村，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)出的“御皇李子”歷史悠久、口感---。
但李子是季節(jié)性水果，成熟期很短，如果銷售和運(yùn)輸不及時(shí)，果農(nóng)們一整年的希望就會(huì)爛在地里。
今年7月以來，密云郵政主動(dòng)與當(dāng)?shù)睾献魃鐚?duì)接，通過郵樂小店和帶貨等方式，幫助果農(nóng)銷售了萬余斤。
在石峨村親眼見*郵政服務(wù)進(jìn)村駐點(diǎn)后，馬軍勝稱贊這是真正把根扎進(jìn)了泥土里。
鼓勵(lì)郵政企業(yè)加大宣傳營銷力度。
第二種。
從配送的實(shí)施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以合理方式送交用戶。
這個(gè)概念的內(nèi)容概括了五點(diǎn)：1．整個(gè)概念描述了接近用戶資源配置的全過程。
2．配送實(shí)質(zhì)是送貨。
配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、*力量，有一套制度的體制形式。
所以，配送是高水平送貨形式。
3．配送是一種中轉(zhuǎn)形式。
配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。
從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是中轉(zhuǎn)型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型；
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在倉儲(chǔ)資源方面，國藥和華藥這樣的藥企有著很大的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于社會(huì)化物流企業(yè)這就是他們的劣勢(shì)。
自建一個(gè)冷倉的成本在億元以上，即使改造一個(gè)倉庫也要上千萬，這就是為什么在物流領(lǐng)域，像京東這樣的社會(huì)物流企業(yè)都在積極地與老牌藥企或物流倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，這是其戰(zhàn)略布局中的重要部分，后期加之它覆蓋廣闊的物流絡(luò)、快速的市場響應(yīng)能力、---的物流*系統(tǒng)能力，為終端消費(fèi)者提供后一公里的配送等優(yōu)勢(shì)，便可在這個(gè)領(lǐng)域分得一杯美羹。
河北交通職業(yè)*學(xué)院老師王如亮在接受現(xiàn)代物流---體*采訪時(shí)說。
如此看來，&l*uo;倉儲(chǔ)&r*uo;的整體布局和建設(shè)規(guī)模或?qū)⒅苯佑绊懙降谌缴鐣?huì)物流企業(yè)在物流的配送效率、運(yùn)輸成本、以及未來所能占到的市場份額和擴(kuò)張速度。
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