北京九方愉悅商貿有限公司為您提供光纖傳感器在航空技術中的應用。飛機的研制周期比以前越來越短，性能指標也越來越高。無人機作為未來戰場上的一支新力量，越來越受到人們的重視。與傳統相比，無人機未來的發展方向必然是超負荷大、---環境復雜，因此其結構在服役過程中會受到復雜載荷的影響，導致結構損傷和失效模式的復雜多樣性和損傷監測的難度。
目前，我國開發制造的光纖傳感器大多是民用的，如電力、土木工程、石化、鋼鐵等行業。在航天等具有特殊試驗環境、高試驗精度和---性要求的-領域，一些高校和科研院所也與國際研究密切開展了相關的研究工作。
歐美發達光纖傳感器技術的研究早于中國幾十年。美國是早將fbg應用于飛機的之一，該項研究取得了---的成果。德國在f-18---垂直面上部署光纖傳感器，實現實時監測；美國在x-33液氫燃料箱結構上部署光纖傳感器網絡，反映液氫燃料箱結構和絕緣層結構的表面信息。日本在飛機的方向盤網格結構上實時部署分布式光纖傳感器網絡，實現了基于傳感器網絡的傳感器網絡。損傷監測與定位一體化。
目前，針對無人機結構監測的應用要求，將高空間分辨率、高靈敏度的無人機應變振動測試技術和實時損傷評估技術相結合。關鍵突破是光纖布拉格光柵傳感器的制作和封裝、光柵信號的解調、處理和抗偏振衰落技術、光纖傳感器陣列的復用和串音抑制技術、損傷性能�；瘜W分析技術、材料參數識別技術、損傷分析和有限元結構應力分析交互技術等關鍵技術，掌握了無人機結構多物理場綜合測試與健康監測技術，為無人機結構、低成本提供了一種新的方法。對整個飛機進行健康監測。
光纖傳感器：
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