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灰黑色超早強混凝土c30混凝土穩固球墨鑄鐵井圈蓋及表面層鋪筑
根據《圖集》對道路、排水兩施工規定，井桶施工完成后用鋼板封閉好井口，其上施做道路---結構；然后反開槽安裝井頸，反開槽部分采用c10混凝土回填，再次封閉井口施做瀝青混凝土底面層；然后再反開槽,用30～50cm寬、25cm厚的c30混凝土穩固井圈蓋，灰黑色超早強混凝土井圈蓋頂面與設計道路頂面高度一致，c30混凝土頂面以上預留出表面層厚度，其上鋪筑瀝青混凝土表面層。c30混凝土必須養護14d，
達到設計強度的2∕3時方可施做瀝青混凝土表面層；灰黑色超早強混凝土施工時應使c30混凝土與瀝青混凝土表面層黏接密實。
通過調查研究發現，施工中出現以下情況時會對c30混凝土造成破壞：1用c30混凝土穩固井圈時，施工單位并沒有按照嚴格的工藝要求施工，工人在施工現場任意選擇材料支墊井圈，并且用水泥砂漿填充井圈與井頸間的空隙，然后澆筑c30混凝土，這就造成井圈蓋并未牢固鑲嵌在c30混凝土中，使其荷載不能均勻分布，且穩定性也很差;2城市道路施工一般不能完全阻斷交通，c30混凝土終凝后往往被交通車輛擾動，并且在實際施工中該混凝土往往得不到充分養護；3面層施工時，其大噸位重型機械直接作用于井圈蓋上的情況一般無法避免，
從而造成應力集中使c30混凝土或開裂或沒有強度，灰黑色超早強混凝土解決裂或沒有強度問題。由于上述3個主要原因，道路放行后，在行車荷載的垂直重力和水平推力作用下，形成檢查井及其周邊路面破損下陷的通病�；液谏鐝娀炷良皶r解決周邊路面破損下陷的問題。
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