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推廣智能安檢、智能*監控和智能語音申訴系統。建設郵政大數據中心。開展新型寄遞地址編碼試點應用。《電商》注意到，今年菜鳥、美團等企業不斷傳出布局無人配送的消息。5月，菜鳥驛站*，已在杭州、成都等*多地小區、高校上線無人車服務。7月，美團斥資過億元資本投資室內配送機器人企業——普渡科技。根據*發布的消息，年上半年，*各級郵政管理*共計開展郵政市場檢查6.4萬人次，檢查市場主體2.4萬家次，查處-*問題個，辦理郵政市場件，罰款.萬元。方面，數據顯示，各級郵政管理*年上半年共計辦理郵政行業類件、快遞市場準入管理類件、快遞服務管理類件、快遞市場秩序管理類1件、郵政用品用具*類3件、集郵市場*類3件。
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所以并不是成本*才能打價格戰。不同的階段，價格戰的發起對象不一樣。當然，成本有優勢，打價格戰的狀態可能會好一點，競爭力會強一點。潘水苗說，圓通也并非只做成本*，快遞一定要做到品質驅動。他說，快遞業的行業屬性是屬于服務業，服務業的本質特點一定是做好服務，所以是可以做到差異化的。只是以往快遞粗放式的發展以及高速的增長，這種差異化沒有體現出來。現在，消費者、商家包括平臺對服務的要求已經越來越高，衡量的標準也越來越客觀。所以圓通既要抓成本，也要抓服務。這兩點每家企業都在抓，關鍵是方法。圓通選擇的路徑方法就是：全面的-。即無論是成本---還是服務---，依靠全面數字化的能力，實現全程的可視化、數字化。
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增加快運、云倉、冷鏈等業務功能，提供一攬子的綜合物流解決方案。上市公司圓通速遞近期發展令人矚目：5月、6月，連續兩個月業務單量同比增長超過%,其中，5月超過了%;快遞產品收入連續兩個月同比增長超過%。這是圓通的一個新氣象，也成為行業---。面對財經*的采訪，圓通速遞總裁潘水苗暢談了許多---問題。談行業：中國快遞行業不需要太多公司，一定會形成行業寡頭競爭五六月份的增速高，有一部分是因為圓通自身競爭能力改變帶來的因素，也有公司去年同期基數比較低的因素，也不用太看重這個增速，潘水苗以為，快遞企業的競爭實際上也不能僅看一兩個月的數據，終要看是不是良性、健康、可持續的發展。如果只依靠價格戰，或只是階段性增速高。
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