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“未來，速賣通和會有整套能力去服務海外生態中的推廣者。”秦越說道。c2m的是讓全鏈路角色受益從整個海外商業角度看c2m，秦越認為，該模式的發展關鍵在于三個環節：平臺如何與用戶共創價值。用戶對于平臺而言，包含兩部分：一部分是消費者，一部分是b端商家，包括其背后的供應鏈產品體系。個性化營銷。海外用戶的個性化訴求要求更高，更傾向于以自我為中心出發，必須要個性、差異化營銷。新的零售方式拉動式的動銷。以往是把貨展現在消費者面前，讓消費者選擇，現在更多的是從消費者數據和行為出發。知道消費者真正需要的是什么，從而才能衍生出柔性化的生產。同時，秦越也---，除了具備上述幾個要素外，c2m---的是將消費者數據與商家打通。
深圳到洪湖物流電話，深圳到洪湖物流回程車，多年來---廣大企業貨主的---和支持。本公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機車、平板車及各類合同線車數輛，創辦了*以大中城市為中心，輻射各中小城鎮的直達專線數余條，擁有一批從事運輸服務行業的*骨干和隊伍。
人生如此，企業亦如此。8月日消息，近日，京東快遞*全面啟動時效大提速計劃，并將持續至9月底完成，共涉及北京、天津、上海、廣東等十余個*市的近百個城市。據介紹，此次時效大提速計劃主要加快東部沿海及中東部---城市*范圍內及城市*之間的快遞流通效率，部分三四線城市也將實現互發時效小時送達全覆蓋。此外，京東快遞今年4月在*余個城市推出的時效承諾服務，也將在此次時效大提速計劃中得到全面升級。*日從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，截至8月日時，二連浩特鐵路口岸今年累計完成進出口貨運量.萬噸，同比增長.6%，其中進口貨運量為.萬噸，同比增長.3%，出口貨運量為.萬噸。同比增長0.4%。二連浩特口岸是我國中歐班列中通道的出入境口岸。
也是跨境電商發展的一種未來趨勢”。以社交為主要場景的消費者洞察從貨架電商、內容電商發展到如今，c2m已不是一個新的電商和產物。“因為除了高定制化的產品之外，我們所看到的標品和非標品，如禮服、假發等，都是借鑒了消費者端的數據，對商品進行數量、aq傾向的預判，以通用定制元素的方式進行改造。這也是速賣通在社交電商化探索時發現的對平臺以及商家更有利的一種選品模式。”秦越坦言，速賣通所做的c2m是結合*電商經驗與國外市場環境的探索，目前仍處于嘗試階段。區別于*平臺，速賣通的c2m模式在海外更多的是-社交場景做c端消費者數據洞察：一方面會基于阿里平臺對于消費者行為和畫像的數據積累；另一方面，基于消費者和商家既有的標簽和畫像。
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結合消費者在-上的行為，速賣通進行數據化運營，更*地挖掘消費者偏好。從社交和平臺兩個維度，速賣通進行消費者洞察所獲取的數據有所不同。秦越稱，在平臺上，消費者洞察更多的是從購買行為衍生的，但在-上，除了購物訴求，消費者會有更多的互動行為，比如有關注、喜好的標簽等，可以獲取維度的寬泛數據，透過這些數據可以更*的找到消費者訴求以做*匹配。相比*，秦越認為，海外市場媒體相對來說*，很多消費者數據可以通過便捷的方式獲取到。此外，速賣通也會通過服務商家，讓商家以及平臺社交生態中的推廣者如*、社**主等來產生互動行為，終這些數據沉淀下來。就是消費者行為數據。在他看來，海外的用戶數據更為寬泛和多樣。
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