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  自治區交通運輸廳規劃設計中心副主任王伯禮介紹,將建設成為絲綢之路經濟帶重要交通樞紐中心,就是要依據處于中亞及相鄰地區中心位置的區位優勢,形成八條通道、一個樞紐的雙向“扇形”交通格局,把建設成為中亞及其相鄰地區重要的交通樞紐中心,成為國的陸路交通運輸省區。

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按照規劃目標,深圳在大力發展兩港運輸,重點建設六大物流園區的同時,還要建設好現代綜合交通運輸網包括公路網、軌道交通網、鐵路網等和物流貨運兩大平臺,加快現代化物流服務的發展,引進和建設一批大型物流配送中心,《》大貨車調度出租調度整車+包車使兩港運輸與鐵路公路運輸、倉儲、批發、配送等業務結合,把深圳建設成為以物流貨運為重點、區域物流貨運為基礎、城市配送為支撐的多層次綜合性現代物流貨運樞紐城市。  另外,我國農村公路通車總里程達到了367.8萬公里,建制村99.55%通了公路。研究部執行總經理楊鑫在接受采訪時表示,我國已經不再需要大修特修新的高速公路了。二十幾年前,我國面臨煤電油運的瓶頸而急需公路建設,密集程度已能運輸需要。

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