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還牽扯到對重工業(yè)機械的原始制造，以及對大型港口，國土縱深，以及運輸?shù)葘用娴目简灐Ｕ垎柲膫�*可以承接？3好，就算你跟我說，美國就可深圳到定西物流-深圳到定西物流專線以啊，人家只是想把低端的制造業(yè)轉(zhuǎn)移出去，并不能說明人家沒有這個能力。那好，就算都轉(zhuǎn)移到美國，那么意味著，中國對機電產(chǎn)品的加工，就需要從美國進口原材料。那問題又來了，從美國進口原材料，成本就會迅速增加，中國出口的機電產(chǎn)品還有什么競爭力嗎？所以，討論到這里，你可能會說，那正好把機電加工也都轉(zhuǎn)移到美國啊。請注意，暫不說美國是否擁有如此之規(guī)模的高素質(zhì)勞動力人口，其實在中國成為機電出口---之前，真正的機電行業(yè)出口老大是德國，也不是美國。如果美國有動力和能力替代中國的制造業(yè)，那在此之前。
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但全球牛的光刻機在荷蘭，要想阻止荷蘭出口給中國，那么美國就需要繼續(xù)動用手段。問題的關鍵是，荷蘭擁有出口競爭力的產(chǎn)品本來就不多，而對光刻機的需求是中國，那就要問了，因暫停給中國出口所帶來的損失美國會給荷蘭補償嗎？而美國的這種行為本身就是對資源的，就像阻止英國等放棄使用華為的設備一樣，終依然以失敗告終。航空發(fā)動機就更不用說了，要是不給中國出口的話。美業(yè)的損失將是歷史性的，有可能會導致整個未來美國航空業(yè)的衰敗。道理很簡單，全球未來航空需求在中國，如果美國禁止給中國出口航空發(fā)動機，那中國也會減少甚至停止采購美國的飛機，這樣歐洲的空客對波音的優(yōu)勢會逐步增大。---本身就是靠市場來支撐，如果失去中國這個未來需求市場。
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第三個維度非常重要，那就是中國現(xiàn)在形成的制造業(yè)全球*網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模優(yōu)勢。如果大家不太明白，我先用來總結(jié)，那就是中國現(xiàn)在的制造業(yè)，對美國和日本，都形成了生態(tài)---的代差和維度層面的優(yōu)勢，---了單純的*或規(guī)模---的競爭優(yōu)勢。請注意，我這里說的*問題，是指中國對*的利用、定價和變現(xiàn)。也就是說，就算中國沒有*，中國也擁有*優(yōu)勢，因為全球制造業(yè)研發(fā)者只有跟中國合作，才能獲得制造業(yè)*的規(guī)模性變現(xiàn)。中國在*網(wǎng)絡和產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模方面，是如何做到如今的競爭優(yōu)勢的呢，我等會展開來說，但有一點大家應該明白，我這里說的中國制造業(yè)優(yōu)勢，實際上本身對美國、日本等國來說，是一種正向貢獻，而不是威脅，所以中國制造業(yè)很難被替代。
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