滁州ECM環氧膠泥使用方法-

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漿液自拌制完成至壓入孔道的延續時間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對因---使用所致流動度降低的 漿液，不得通過額加水其流動度。
對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5~0.7mpa；對---孔道，1大壓力不應超過1.0mpa；對豎向孔道，壓漿的壓力宜為 0.3~0.4mpa。壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，應保持一個不小 于0.5mpa的穩壓期，該穩壓期的保持時間宜為3~5min。
采用真空輔助壓漿工藝時，在壓漿前應對孔道進行抽真空，真空度宜穩定在-0.06~-0.10mpa范圍內。真空度穩定后，應立即開啟 孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續壓漿。
壓漿時，每一工作班應留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試樣，標準養護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作 為評定水泥漿的依據。
壓漿過程中及壓漿后48h內，結構或構件混凝土的溫度及環境不得低于5℃，否則應采取保溫措施，并應按冬期施工的要求， 漿體中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。當環境溫度于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
壓漿后應通過檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時進行補漿。
孔道壓漿應填寫施工記錄。記錄應包括：壓漿、配合比、壓漿日期、攪拌時間、出機初始流動度、漿液溫度、環境溫度、穩 壓壓力及時間，采用真空輔助壓漿工藝應包括真空度。



公路橋梁預應力孔道壓漿料特點：與水泥相容性好與正規廠家的硅酸鹽水泥有---的相容性，能夠輕松地配制出滿足《公路橋 涵施工技術規范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道壓漿混合液，減少承包商更換水泥的麻煩，合理利用地材，節約運輸 成本，降低工程造價。流動性好初始流動度、30min與60min流動度分別滿足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能夠滿足各類不同孔 徑、不同跨徑后張法預應力結構孔道壓漿的需求。不泌水、不分層采用了品質減水劑、防沉劑，配制出的漿液，泌水率為0%，壓 力泌水率≤2.0%，漿體均勻、飽滿，無沉淀、離析象。微膨脹采用了品質膨脹劑，配制的漿液自由膨脹率達到1~2%，壓漿后孔 道漿體體積不收縮，---降低了預應力損失的概率。充盈度好采用了品質減水劑、消泡劑，配制的漿液氣泡少，壓漿后孔道漿體 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。強度，、7d、28d抗壓、抗折強度均滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗壓強度***60 mpa、抗折強度***12mpa。壓漿劑中離子含量滿足《公路橋涵施工技術規范》jtg/t f50-2011 的要求，對鋼筋、鋼絞線無腐蝕。耐久性好屬于無機，耐腐蝕、耐老化。、無害，對水質及周圍環境。



環氧砂漿適應范圍：
1、適用于污水池、耐酸堿地面、frp防腐等化工防腐蝕行業；
2、可用作海水、鹽堿地區及化工廠等腐蝕環境中的耐腐蝕；
3、適用于地下管道、水電站、壩基等接口的密封防腐；
4、適用于建筑物的梁、柱、樁承臺等的裂縫、混凝土構筑物表面的蜂窩、漏洞和露筋等的缺陷；
5、適用于鋼結構與混凝土的粘結，并可做成耐磨地坪;粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平；
6、用于粘接多種同質或異質，如金屬、木材、陶瓷、玻璃、玉石、皮革等；
7、適用于飛機跑道，公路橋梁，隧道礦井及有腐蝕環境中的混凝土構筑物修補；
8、用于壓縮機、泵、沖壓機、粉碎機、球磨機等振動性的二次灌漿安裝；
9、用于易受化學侵蝕的基礎區域灌漿；
10、用于軌道基礎，橋梁支撐等強壓力區域灌漿；
11、用于錨栓，鋼筋種植及建筑結構混凝土補強加固



在使用耐酸膠泥時要注意一下幾點：
1，在筑砌耐酸磚時要要砌的墻面干凈整潔，而且膠泥要均勻拌開，并且要通過揉擠的方法使得磚縫中的膠泥均勻飽滿。
2.剛開始膠泥凝固變稠或是凝結后不可以將它弄碎之后再一次使用。

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