橋梁橡膠伸縮縫。
產品性能：。
d40型橋梁伸縮縫是現在新橋梁建造中常用的伸縮裝置產品，型號齊全，設計科學合理，成本較低。d40型橋梁伸縮縫由一整條長的橡膠密封條，一組鋼質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體連接---，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用---的特點。適用于伸縮量0～40mm的橋梁。這種橋梁伸縮縫是中交公路規劃設計院設計的，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。歡迎訂購。
c-80伸縮縫。
d40型橋梁伸縮縫的混凝土澆筑過程：
型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋后，二次清理槽內垃圾并用水沖洗，經監理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；澆注時間好在中溫度低時進行，建議在晚上進行，檢查砼配合比是否按經監理批復的設計配合比進行，是否摻入外加劑，同時應對砼坍落度進行檢查，砼坍落度控制在3mm以內，---c50鋼纖維砼；砼必須澆筑密實、平整無蜂窩，平整度在0、-2mm范圍內，并一次澆筑，---整體性；混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，---振搗密實，---是對一些死角的地方，更應注意混凝土的振搗密實性；振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應控制在低于路面標高2mm不要超過2mm。
橋梁伸縮縫類型無縫式暗縫型橋面連續tst；對接式填塞對接式嵌固對接式仿毛勒式；鋼制支承式梳齒板；組合型橡膠板式；模數式毛勒式。無縫式伸縮縫是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性符合材料，使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續體，以接縫處的瀝青混凝土彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮，同時提供對車輪的支承的結構。常見的形式主要有橋面連續tst碎石彈塑體伸縮縫等。填塞對接式伸縮縫是以伸縮體的彈性來承受車輪荷載的伸縮裝置，其伸縮體所用的材料有砂石碎石及各種形狀橡膠制品等，也有采用泡沫塑料板或合成樹脂材料等，伸縮體總是處于壓縮狀態。鋼制支承式伸縮縫是用鋼材裝配而成的，能直接承受車輪荷載的構造。這種伸縮裝置以前多用于鋼橋，現在混凝土橋梁也有使用。鋼制支承式伸縮縫裝置種類現狀尺寸繁多，應用比較廣泛的主要是鋼梳齒型。鋼梳齒型橋梁伸縮縫裝置的構造是由梳齒板連接件及錨固系統組成，有的鋼梳齒型橋梁伸縮裝置在梳齒之間填塞有合成橡膠，以起到防水作用，亦有采用專門的排水槽來解決排水問題的。橡膠板式伸縮縫是充分利用橡膠材料剪切模量低的特性，在橡膠體內設置承重鋼板與錨固鋼板，并設置螺栓孔，通過螺栓與梁端連接成整體這種結構依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來吸收梁的伸縮變位，橡膠體內埋設鋼板，跨越梁端間隙，承受車輪荷載。橡膠板式伸縮裝置，具有構造簡單安裝方便經濟適用等優點。主要適合于伸縮量0mm-0mm的二級以下的公路橋梁。模數式橋梁伸縮裝置是由縱梁異型鋼橫梁位移控制箱橡膠密封帶等構件組成的伸縮裝置。模數式伸縮裝置可以根據實際伸縮量的需要，增加中梁鋼和密封體的個數，可組成滿足大位移量的伸縮裝置，一般用于伸縮量大于0mm的橋梁。。
在砼施工過程中，要求監理、項目部
c40型鋼伸縮縫。
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● f80型伸縮縫：http://www.hkjzdrp.cn/xw/21580460/
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