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鐵路代理收費標準并未實現市場化定價，致使代理服務價格相對較高，缺乏競爭能力。眾所周知，目前的鐵路運輸代理收費項目是經*計委---，由*進行價格審定的收費項目，雖然要求堅持貨主自愿原則，在限定范圍內自主定價，但在執行中難免落入一方說了算的結局。壟斷行業產生壟斷價格，和市場經濟原則相違背。加入wto以后，一旦代理服務企業對內對外*，目前的代理企業就將失去競爭優勢。有---在規范運輸代理工作中作進一步探索，逐步摸索出適應加入wto條件下的運輸代理發展道路，為代理企業自身發展和促進運輸主業發展闖出一條---的路子。為此，須在進一步理順產權關系，逐步建立現代企業制度的同時，堅持落實下列要求：(1)開展貨運代理服務業務。
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