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有的說確實漲了，有的說---沒有漲。有位網點老板直接嘆氣說：總的來說漲價不成功，開始往下降了。那情況究竟如何?難漲的價格，走不出的怪圈在快遞業務量的版圖上，義烏一直被視為兵家必爭之地。以年為例，*的統計數據顯示：年全國快遞服務企業業務量累計完成.2億件。其中，金華(義烏)市為億件，占比接近%，在全國快遞業務量top的城市里，位列第二，僅次于廣州。據此推算，全國每個快遞，就有一個發自義烏。一座---的快遞重鎮，自然有人眼饞想分一杯羹。為了以保住各自的---，各大快遞---紛紛祭出價格屠刀------腹部，在價格上，沒有低只有---。連一向走*路線的順豐也通過順豐---件，來了場降價大。一山不容二虎，終究需要一戰。
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新玩家相繼入局，并分食著原屬于他們的市場。極兔的起家便是典型例子。對于極兔來說，義烏*是一個不可忽視的戰略標的。由于通達系漲價，再加上拼多多平臺的政策扶持，已有不少義烏網點老板們發現，極兔的量起來的太快。而此前在場外觀望的極兔逐漸意識到，---的市場份額并非牢不可破，甚至在其已經占領的地盤都有大做文章的機會，只是囿于自身的產能沒跟上，也上調了價格。極兔的表現可以說出乎絕大多數人的意料。身處義烏快遞價格戰泥潭的其他快遞玩家不得不面對這樣一個*現實：不少快件涌入極兔快遞，造成極兔義烏區域近期業務量暴增。就在昨天，老鬼又收到一個準確情——極兔速遞日單量已穩定在萬以上。事實證明。
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2.*業運輸物流系統處于不完善、不成熟、不健全的狀態各種主要的物流運輸方式無縫對接難以實現，在商品轉運中的默契程度較低。各環節的功能薄弱直接導致耗費時間較長和運輸成本過高，亟需通過進一步規劃和磨合來提升配送的綜合能力。3.大部分專線偏小，發展程度普遍低下專線迫切需要*的政策規范以及行業內的引導來進行整合。粗放型的物流擴充發展模式，*阻礙了---*的使用和物流服務的統一調配。成本高、服務差、效率低的局面時常出現。商貿市場在專線運營的過程中，存在著代收貨款的危局，從鄭州、臨沂、重慶、長沙等城市來看，專線物流承擔著與本身資本金不相符的代收貨款運營業務，導致了這些城市出現了一些*體件，對商貿市場的影響是無法彌補的傷痛。
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