裝配時不注意清潔，使柴油機內(nèi)帶進了渣滓、金屬物等磨粒。
不按時更換油底殼的潤滑油，使?jié)櫥椭泻休^大的金屬物等磨粒混進軸瓦和軸頸的縫隙里刻劃和拉傷摩擦表面。
空氣濾清器維護保養(yǎng)不當，缸套、活塞及活塞環(huán)磨損間隙增大，帶有沙粒、雜質(zhì)等磨料隨空氣吸入缸內(nèi)燃燒后竄到油底殼，循環(huán)進入軸頸和軸承的配合間隙里。
2.3曲軸軸頸
軸頸處有發(fā)藍的燒蝕痕跡。曲軸軸頸的磨損是由于燒瓦而引起的。在這種情況下，軸頸與軸瓦間將發(fā)生劇烈摩擦，潤滑油膜被破壞而產(chǎn)生抓粘，溫度急劇升高而使軸頸表面氧化呈藍色，軸頸表層硬度降低，且常粘有抓粘下來的軸承合金。
2.4曲軸軸頸表面產(chǎn)生裂紋
曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間過渡的圓角處以及油孔處。前者是徑向裂紋，危害-，容易造成曲軸折斷，發(fā)生重大毀機事故；后者是軸向裂紋，順著油孔沿軸向發(fā)展。
產(chǎn)生裂紋的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不當造成的：
使用中，軸頸表面粗糙度差，存在著壓痕、劃傷、腐蝕、磨坑等缺陷，此處是應力集中的發(fā)源地，如沒能及時消除，疲勞裂紋先從這里產(chǎn)生和發(fā)展。
潤滑不足發(fā)生燒瓦，會引起軸向裂紋。
長期使用，軸頸表面金屬疲勞過渡，會引起圓周方向裂紋。
經(jīng)修磨后的軸肩圓角半徑過小、過渡不圓滑或表面粗糙度差，造成應力集中。
堆焊修復軸頸時，在表層產(chǎn)生過大的殘余應力而引起裂紋產(chǎn)生。
2.5曲軸變
曲軸的變形通常為彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形。變形過大的曲軸會導致自身和相連零件的加劇磨損，加速疲勞，出現(xiàn)曲軸斷裂和過大的機械振動。
曲軸變形的原因有非人為原因和人為原因。
濰柴船用柴油機船用齒輪箱
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