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深圳到湖州物流公司，深圳到湖州整車運輸標書中對于第三方物流的投標書做出了要求。要求投標的第三方物流明確說明如何滿足compaq的物流要求，并要求投標公司對于自身的*系統、組織架構、簡歷和以前的成功案例給出詳盡說明，同時要求第三方物流說明目前為compaq提供服務的年收入金額及占物流公司整體年收入的比例，以此確定compaq業務在該第三方物流業務體系中的---。標書同時還要求投標者提供未來成本預測、公司績效管理、價等多項內容。為客戶評標接下來，accenture為compaq對于參加競標的公司根據其投標書和其他情況進行評估，競標公司包括、dhl、exel、ups等物流公司。評估過程包括解決方案評估、公司整體評估、*系統評估、商業條款評估、財務狀況評估五個部分。
從這類企業的訂單類型來看，即使已經站上頭部的位置，仍不能算驗證了模式的成功。由于使用場景多為搬家、端發貨等臨時性整車場景，整個行業仍然面臨著需求低頻、標準化難定、司機難教育、c端低頻端難留存等問題，近幾年來頭部企業放低了彼此之間的摩擦，開始建設除市場占有率之外的壁壘性優勢。目前來看，業務場景上，一方面，頭部企業開始慢慢向b端滲透，解決客戶臨時性需求的基礎上，試圖通過---全國的---運力池，逐漸切入*端客戶的計劃性需求;另一方面，除了整車之外，貨拉拉、快狗打車也在嘗試突破同城車型的標簽*，進軍*際零擔業務。另外，商業鏈條的延伸方面，基于平臺的集聚效應，頭部企業也各自衍生出諸如租賃、保險、后市場等*的商業模型。
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價格越低越有利潤，甚至通過包郵等---快遞差價也早已不是*。此外，電商還有自己的小算盤。一旦有任何風吹草動，或者預感到這張溫*有被抽去的威脅，他們就組團哭窮，引發關注，然后*迅速介入。這次義烏漲價引發的爭議也不令人意外，路數基本都類似：快遞網點放風漲價，電商聞風而動，線上線下，*的點也很吸引人，如下圖：如此境況，快遞能怎么辦?想要吃這碗飯，不管受多大委屈，都得端著。當然，對于*依賴快遞的義烏電商來說，他們對于快遞價格的穩定也有自己的訴求，不可一味的吹毛求疵。對于他們，點考慮的是價格，第二點還是價格，誰價格低，優惠多，我就選誰，后才考慮的是時效與服務。面對---，眾口難調。
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