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例如，年提單法的主要目的是為了改變在年一個中法官提單轉讓并不意味著運輸合同的轉讓，因此提單受讓人無權*承運人這一案例的。而年提單法主要是為解決年提單法年規定的提單持有人*承運人時必須在貨物受損失時擁有貨物所有權的規定，并因此造成了許多受了損失的收貨人無法*承運人的情況。即使是我們大家所熟知的海牙?威斯比規則，仍然只是糾正了部分英國判例法的規定，如救助財產也應視為合理的繞航就是糾正了英國判例法中只有救助人命才視為合理繞航的。因此，英國的成文法有一---的特點，即它并不創造或建立法律概念，它僅僅是針對判例法中存在問題，就事論事地進行糾正。當然，英國成文法中，還有另一類比較系統地規范某類法律關系的法律。
深圳到上海整車物流貨運站將這一單詞認為是貨物的象征，但它并未建立*法系那樣的物權制度，因此提單在英國也未有物權憑證那樣的法律功能。因此，我們并不能將英國法中的某個術語，如documentoftitle直接轉換成*法系中的權憑證。給提單按中國法下一個法律定義，并不是翻譯家或語言學家所能完成的任務。將documentoftitle翻譯成中文，它僅僅完成了一種語言上的翻譯過程，但提單在中國法律中的定義，必須按照中國法的規定，根據提單在實際中起的作用，才能給其一個法律定義。物權憑證的特點而由于我國尚未建立物權制度，無從借鑒。因此，我們從德國法關于物權的規定來分析一下物權憑證在*法系中所必須具備的條件。按德國法理論。
而是根據先前判定的原則比較現實中的某一，有時一個要比較許多案例而得出該案的結果。比如什么是要約，英國法---就沒有要約這個法律概念，而某一具體與以前有關的所有案例進行比較，如果該案的事實情況與先前的某一或某幾個判例相符，然后就可以得出該案的事實情況是否是要約。從以上*法系和英美法系的區別我們可以看出，英美法律中的某個術語是---不能與*法系中的法律概念所互換的。documentoftitle這個英國法術語，---就不是*法下的物權憑證這個法律含義。嚴格地講，英美法系并沒有法律概念，任何或法律行為都要由案例法來檢驗，也就是具體具體分析。因此，在英美法系，---就沒有在*法被稱為物權法這樣的法律制度。
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