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交通運輸部科學研究院日發布的中國運輸生產指數ctsi顯示，9月運輸生產降幅進一步收窄，貨運指數增速創年內新高，客運指數恢復程度*超過七成。年9月，中國運輸生產指數ctsi為.4點，同比下降4.2%，降幅較8月收窄4.7個百分點。分結構看，ctsi貨運指數為.7點，同比增長6.5%，增速較8月加快1.3個百分點；ctsi客運指數為.1點，同比下降.4%，降幅較8月收窄.5個百分點。交通運輸部科學研究院*中心研究咨詢室副主任兼實驗室主任周健認為，隨著抗擊取得重大戰略成果，-------進一步鞏固，經濟延續回升態勢，主要指標逐步恢復，9月中國運輸生產指數ctsi降幅持續收窄，收窄幅度由8月的2.2個百分點提高至4.7個百分點。
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圍繞鐵路樞紐，---發展*商務商貿、文化---、旅游休閑等產業，發展高鐵快運物流，推動與郵政、快遞業融合發展。預期成果：通過3年時間，寧鎮揚、蘇錫常通泰、連淮徐宿鹽三大板塊交通樞紐網絡格局基本形成，南京、徐州、連云港、無錫、蘇州、南通等城市綜合交通樞紐作用---提升。以航空、鐵路、港口等重大交通樞紐為依托，綜合客運樞紐覆蓋%左右的縣級及以上城市，多式聯運綜合貨運樞紐覆蓋所有設區市、%左右的沿江沿海*港區和內河*港口，*港區集裝箱集聚能力不斷增強。依托南京祿口國際機場、蘇州港太倉港區以及徐州鐵路樞紐，樞紐經濟快速發展，集聚一批臨港、臨空、臨鐵產業園區和物流園區，實現交通與產業、城鎮融合發展。浙江構建---*的快速網。
新疆*型經濟發展達到新高度。河北●以高鐵站、城際站等項目為依托，推廣樞紐綜合開發理念，推動站城一體化發展。組建樞紐聯合體，明確主體責任，有效協調建設運營目標。優化進出站客流組織，減少重復安檢，實現一體服務。推動軌道、城市道路、公交系統等與綜合客運樞紐緊密銜接，實現多種交通方式順暢換乘、無縫銜接。依托綜合客運樞紐設置周邊機場異地候機樓，在行李托運、安檢、進出關等方面提供陸空一體化服務。---交通運輸管理體制機制和管理模式，制定現代化治理體系和治理能力發展規劃，明晰交通建設與運營管理職責權限、新區*與平臺機構交通管理職責范圍。預期成果：通過1—2年時間，*新區綜合交通運輸體制機制管理辦法以及關于人才隊伍培養模式、智慧管理裝備發展計劃等政策性文件。
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