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這些企業發展到一定水平，物流一體化就進入了第三個層次。西方發達*在發展第三方物流，實現物流一體化方面積累了較為豐富的經驗。德國、美國、日本等---*認為，實現物流一體化，發展第三方物流，關鍵是具備一支*的物流管理隊伍。要求管理者必須具備較高的經濟學和物流學知識和技能，精通物流供應鏈中的每一門學科，整體規劃水平和現代管理能力都很強。第三方面物流和物流一體化的理論為中國的國有大中型企業帶來一次難得的發展機遇和-。即探索適合中國國情的第三方物流運作模式；降低生產成本，提*益，加強競爭力。圖2，9物流一體化美國的聯邦快遞和日本的佐川急便是國際的專門從事第三方物流的企業，年這兩家公司的營業額分別為億美元和57億美元。
深圳到山東專線物流怎么發，物流專線電話consignee憑電放信或出電放號，找carrier于目的港之agent提貨。此種情況多見于目的港在東南亞地區時，因為電放快而b/l流轉郵寄慢。(船比b/l先到卸港)ⅱ對m—b/l電放，使用貨代的代理，簽發正本h—b/l，對m—b/l電放即意味著以電放信代替m—b/l之功能當然不可能簽m—b/l正本單貨代給其客戶簽正本h—b/l，h—b/l上的shipper填客戶名，consignee填目的港客戶名即真正的收貨人carrier給forwarder的m—b/lcopy或memo件上。
雖然常由交易雙方直接洽談，但由海運經紀人作為媒介*洽談的作法已成為傳統的習慣。我國海運經紀人的角色也屬于船舶的業務范圍。我國的船舶主要有以下企業：1中國外輪代理公司及在各港的下屬公司；2中國船務代理公司及在各港的下屬公司；3經交通部批準的其他船舶務代理公司。四裝卸公司和理貨裝卸、理貨業是一些接受貨主或船舶營運人的委托，在港口為船舶進行貨物的裝卸、清點、交接、檢驗貨損程度和原因并作出等項作業的行業。1．裝卸公司stevedore裝卸業是辦理將貨物裝船和從船上卸下的行業。經營這種行業的人被稱為裝卸人或裝卸業者。裝卸人對于所在港口經常裝卸的貨物的包裝、性質以及裝卸方法都富有經驗。
處于社會經濟生活的------，它使跨國公司從內部職能化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。物流一體化是物*業的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題。既化物流管理人員和*人員，充分利用化物流設備、設施，發揮化物流運作的管理經驗，以求取得整體優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了---的發展環境和---的市場需求。從物流業的發展看，第三方物流是在物流一體化的個層次上出現萌芽的，但是這時只是數量有限的功能性物流企業。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到迅速發展。如化的功能性物流企業和綜合性物流企業的出現，并發展很快。
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