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做到貨運全程可追溯，同時也為貨運通關的*備提供有力支持，促進行業持續健康發展。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸的要求也不盡相同。因此，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、---運輸、提高運輸效益的一項重要內容。運輸方式的選擇，一般要考慮兩個基本因素:一是運輸方式的速度問題;二是運輸費用問題。從物流運輸功能來看，速度快是物品運輸服務的基本要求。但是，速度快的運輸方式，其運輸費用往往較高。同時，在考慮運輸的經濟性時，不能只從運輸費用本身來判斷，還要考慮因運輸速度加快，縮短了物品的備運時間，使物品的---庫存減少，從而減少了物品的保管費的因素等。因此，運輸方式或運輸工具的選擇，應該是在綜合考慮上述各種因素后。
要---在集約式發展、內涵式擴張上做文章。在選址上不能貪大求全，而應理智科學，一定要與物流園區的產業布局---對接，合理節約土地資源，充分考慮的要求，發揮交通區位的優勢，充分利用市場經營和公共設施的作用。并將現代物流規劃管理*與---的**相結合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流*要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。力求使物流中心在規劃上因地制宜，貼近產業實際；在用地上集約*，在特色上錯位發展，在功能上科學互補。2．要提升現代物流中心的質和量。一是要鼓勵物流地產業的發展，促推物流地產項目的啟動和建設，實現規模經營，完成量的科學擴張。隨著物流*水平的提高、管理方法的改進及物流裝備工業的發展。
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物權行為具有*性和無因性。所謂物權行為的*性，是指在物權轉移過程中，必須有*的物權契約方為有效，僅有行為物權并不產生轉移。如按德國民法條、條之規定，當事人在買賣不動產時，雙方所簽訂的買賣合同并不帶來物權的轉移，只有當當事人就該不動產的轉移進行了登記之后，物權才產生轉移。而按德國民法條之規定，在買賣動產時，雙方的買賣契約也不帶來物權的轉移，只有當該動產實行了交付之后，物權才發生轉移。所謂物權的無因性，來源于德國法學家法儒薩維尼，他在他的名著《現代羅馬法律體系》一書中，主張物權契約在其效力及法律后果上，不受原契約的影響，因此稱為無因性。如買賣合同成立后，標的物已經交付，即使當事人之間因有錯誤意思表示而買賣合同被撤銷。
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