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不僅快遞行業價格戰進入白熱化，快運行業價格戰也已進入---期，安能、中通快運、韻達快運、商橋等企業紛紛被卷入戰局，通過打折***等方式業務量。快遞快運行業的價格戰不僅大幅影響了企業自身利潤，同時也對從事快遞快運干線運輸的物流服務商們造成了---影響，企業利潤空間被大幅壓縮，陷入“光干活，不---”的困境。此外，在按軸收費政策正式實施和國三車---淘汰后，眾多物流企業必須購置新車替換原有6x2重卡和國三車，進一步增加了企業的成本壓力。面對市場和政策的雙重壓力，大多物流企業積極采用如透明化管理、甩掛運輸、輕資產運營、車隊精益化管理等諸多手段提升運營效率，降低企業成本。不同的企業在降本增效方式選擇上可能會有所不同。
本車隊有4.2米廂式車，4.2米高欄車，6.2米廂式車，6.8米高欄車，7.6米箱車，9.6米箱車、9.6米高欄車，12.5米集裝箱貨柜，13米高欄車、13.5米平板車，16米集裝箱，17.5米大平板車出租。
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授予公司免稅品經營*，允許公司經營免稅品零售業務。至此，井集團成為繼中免、日上免稅行、海免、珠免、深免、服、中僑之后第8個擁有免稅牌照的企業。對此，付一夫認為，長期以來，我國的免稅業務采用牌照準入制，企業須經*批準方可具備開展免稅品業務的經營資格，開設新的免稅店網點同樣需要審批，免稅品則由免稅商店的經營單位統一進口、統一制定零售價格、統一制定管理規定。“伴隨著井集團的入場，以往的局面有望---。”付一夫說，無論是主營業務還是企業性質，井集團同此前幾家企業相比均有不同，這表明了我國免稅政策進一步放開以及市場化*的加強。此外，繼井集團之后，多家上市公司著手申請免稅經營*，免稅消費市場有望迎來更多元力量的參與。
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今年以來，中信銀行供應鏈累計規模超億元，為超過1.3萬戶企業提供了。其中，汽車業務累計規模億元，同比增長%。引言：對于物流人而言，安全駕駛無論多么重視也不為過。安全是物流運輸的高準則，沒有之一。在運輸過程中一旦出現，不僅會給物流企業造成巨額損失，而且極有可能危及駕駛員-。根據統計，在我國每年因死亡人數中接近半數是由于貨運造成的，原因主要包括超限、疲勞駕駛、車輛故障、視野盲區等，其中因疲勞駕駛造成的數量更是超過%，成為危害交通運輸安全的“主要”。歐曼自動擋安全之星安全駕駛是高準則為保障卡車駕駛安全，我國*了諸多*政策*，近年來更是加大對超限的查處力度，避免出現因帶來的安全*，不僅保障了駕駛員安全。
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