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再利用現代化的*通訊*來完成貨物運輸過程中有關各方的*傳遞和溝通，才能真正形成一個完整的并且是*的現代物流供應鏈。盡管現代物流所包含的七個環節涉及了多個行業，但由于運輸是連接并貫穿于整個物流供應鏈的一條主線，故筆者認為，運輸企業通過改造、提升轉型為現代物流企業要比包括機械加工企業在內的其他各類企業轉型的難度要小得多，這是因為絕大多數的運輸企業除了擁有較強的運輸、倉儲能力和現成的能覆蓋一定區域的貨運及經營*網絡外，還因其大都擁有一定規模的運輸工具及維修設施而具備了較強的加工能力，因此，發展現代物流具有得天獨厚的優勢，關鍵是在實踐中如何盡可能地將這些優勢轉化為---并大膽地進行運輸組織*的---。
企業都要有懂系統的人、懂*的人、懂標準化管理的人。為了配合企業的自動化改造升級，黑豹物流在幾年前就開始搭建人才梯隊，從今年開始，黑豹物流校招的要求已經是碩士了。當然楊光也提到，黑豹物流目前所做的自動化改造升級，單單就*而言，難度并不是很大，因為零擔物流目前是沒辦法像快遞那樣實現全自動化、無人化的，黑豹物流現在能實現的也是半自動化。但就這樣而言，已經是一項大工程了，零擔全自動的實現，一定是任重道遠。零擔自動化，需要足夠的貨量作為支撐，相應的，隨著國內零擔市場集中度的提高，頭部企業的貨量必然有---的提升，必然要求零擔企業在運作模式、*作自動化、營運模式上發生大的變化。目前大多數零擔企業采用的人工+叉---式雖然靈活、適用性強。
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尋求運輸費用與保管費用低的運輸方式或運輸工具。為了對運輸方式或運輸工具進行選擇，我們還可以從物流運輸的功能來研究，采用綜合評價的方法來選擇運輸方式或運輸工具。物流的運輸系統的目標是實現物品迅速安全和低成本的運輸。但是，運輸的迅速性、準確性、安全性和經濟性之間，是相互制約的。若重視運輸速度、準確、安全，則運輸成本就會增大;反之，若運輸成本降低，則運輸的其他目標就不可能全面實現。因此，在選擇運輸方式或運輸工具時，應綜合考慮運輸的各種目標要求，采取定性分析與定量分析相結合，選擇出合理的運輸方式或運輸工具。如果我們以運輸方式的經濟性、迅速性、安全性和便利性四個標志來選擇，或稱之為運輸的功能要求，那么就可以采用綜合評價的方法。
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