南通波形梁鋼護(hù)欄廠家報(bào)價(jià)_建鳴金屬制品有限公司二、立柱：粗度規(guī)格q114、q140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，波形梁板之間銜接流暢，.
【建鳴金屬】波形護(hù)欄，又被稱為波形梁鋼護(hù)欄、波形防護(hù)欄、波紋板護(hù)欄、公路波形護(hù)欄、高速波形護(hù)欄、。波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，具有抗沖擊性好、成本低、---、安全性更高、綠色等優(yōu)點(diǎn)
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5/3/4mm。
三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
托架防阻塊與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。
端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。而不答應(yīng)有負(fù)誤差二、型鋼的長(zhǎng)度尺度1、火車軌的規(guī)范長(zhǎng)度有125m和25m兩種。2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量。3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。
波形護(hù)欄的施工，波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；為了吸收
能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及---視線和美化道路。
熱鍍鋅-熱鍍鋅金屬材料浸入鋅液清洗約500度后，使金屬表面層，達(dá)到防腐的目的，熱鍍鋅發(fā)展到今天已經(jīng)有100多年的歷史，技術(shù)相對(duì)
成熟，高速公路波形護(hù)欄板采用的處理工藝。
噴霧-是利用靜電噴粉設(shè)備將粉末噴撒到工件上，在靜電作用下，將粉末均勻地吸附在工件表面，形成粉末涂層，經(jīng)高溫烘烤后涂層平整
固化。的---在農(nóng)村公路跑沒辦法，
波形護(hù)欄主要材料：為立柱和護(hù)欄板，普通型中心距為4米，加強(qiáng)型中心距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊托架、250只柱帽、250套m16×170150螺栓、2000套m16×40螺栓、250套m16×50螺栓，250套橫梁墊片，r160端頭2個(gè)。
這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點(diǎn)被廣泛使用 。或?yàn)榱藴p少路
緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生 不利影響的路段。防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量
吸收，減少乘員---；同時(shí)防阻塊固定在立柱與波形梁之 間，參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄
的整體強(qiáng)度。并在每個(gè)樁位上定出標(biāo)志。
下一篇：常州鄉(xiāng)村道路護(hù)欄廠家報(bào)價(jià)_建鳴金屬制品有限公司
登錄后臺(tái)
