長(zhǎng)期供應(yīng)集裝箱轉(zhuǎn)鎖 單雙絲轉(zhuǎn)鎖

山東信通機(jī)械制造有限公司為您提供長(zhǎng)期供應(yīng)集裝箱轉(zhuǎn)鎖 單雙絲轉(zhuǎn)鎖。鎖盒：q235鋼板焊接鎖芯：45#鋼鍛造鎖體：精鑄重量：8.6kg轉(zhuǎn)鎖產(chǎn)品特點(diǎn)：附件：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格精制而成，---良，性高底滾：可焊接底滾，附著力好，堅(jiān)韌耐久鎖軸：45#鋼精鍛，噴丸，正火處理，表面---，能力強(qiáng)鎖殼：鑄鋼精密鑄造，細(xì)密不粗糙鎖盒支架：采用剪板，沖壓，焊接等工藝，焊縫堅(jiān)固，光潔美觀手柄套：---鉬鉻紅，手感舒適，美觀---。鎖芯采用---碳素鋼精鑄鍛而成，表面光滑而齊整；鎖殼為鑄鐵鑄造，細(xì)密不粗糙；鎖盒經(jīng)剪板、沖壓、焊接而成，焊縫堅(jiān)固、光潔美觀；總成表面采用可焊接底漆，附著力好、堅(jiān)韌耐久并且；轉(zhuǎn)鎖附件均按標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)及規(guī)格制造而成，---良


規(guī)格
目前上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜8x8x20和40英尺貨柜8x8x40 兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來(lái)越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運(yùn)輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個(gè)、8個(gè)或10個(gè)，有的會(huì)更多一些。一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的連接緊固。
連接方式
集裝箱鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過(guò)支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動(dòng)的，這樣對(duì)緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而---提高了車輛的利用率；另外還有一種轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。
當(dāng)集裝箱裝到車輛承載面上時(shí)，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鎖的手柄，鎖頭將固定在一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)角位置通常為90度或70度，使轉(zhuǎn)鎖處于鎖固狀態(tài)。對(duì)于升降式轉(zhuǎn)鎖，縱向推動(dòng)手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內(nèi)腔，再旋轉(zhuǎn)到規(guī)定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊裝置，通過(guò)旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以仿箱角抬起，這樣讓鎖緊安全
隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷進(jìn)步，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過(guò)程也越來(lái)越完善規(guī)范。企業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)、管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品。產(chǎn)品主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全性高，使用---。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)表面處理后，有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部的控制嚴(yán)格，材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)要求。
近年來(lái)，集裝箱車滑脫事故時(shí)有發(fā)生，沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。 部門作過(guò)調(diào)查，在同樣情況下，上鎖的，集裝箱“甩箱”只占0.01%；不上鎖的，集裝箱“甩箱”是95%-98%。
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