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　　7月14日，發布《+行動的指導意見》+物流作為11個重點行動之一，這足夠體現出對物流行業的，“+”也為物流業創造了一個新的思路，這將改變我國物流業相對落后的現狀。物流，就是將社會產成品從廠商轉移到消費者，改變的不僅是物流的“動”，更重要的在于如何“少動”甚至“不動”，這背后是商品流通體系潛移默化的轉型升級。　　另外，由于大多冷鏈物流食品的自身特點，其大多的運輸和配送范圍不會太遠，為了-新鮮度和送貨的及時性，所以冷鏈物流具有相當大的區域性，這樣也就造成我國至今難有具有市場影響力、品牌號召力、產品-力的第三方電商食品冷鏈物流行業的-，阻礙了我國冷藏食品制造業與電商冷鏈物業的有效對接，不利于市。

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　　底特律市更是長期入不敷出、負債-，四年間每年負債都超過1億美元。當地目前共有15萬座建筑空置、閑置，其中包括學校、車站和工廠廠房；40%以上的街燈不亮。底特律目前共有十萬多名債主；市政廳的臨時主管將在年底前拿出如何負債的具體計劃。　　一輛輛集裝箱車-，大型吊機將一個個集裝箱吊裝到岸邊的船上，這是嘉興內河集裝箱碼頭呈現出的繁忙景象。截至11月20日，該碼頭今年集裝箱中轉量為13.56萬標箱，同比增長約45%，提前完成年度目標。“我們企業是從上海搬遷到七星的，看中的就是這里方便的物流，不僅節省了大量貨運和人力成本，也可以使貨物快速流動，中間環節。　　“喀什的兩大行業是外貿和旅游。但物流更有前途，周邊對的需求近10年都改變不了。”盧祿說。有同樣感覺的還有速遞，其總裁相峰對-表示，絡的西段，與去年同期相比，業務增速超60%，他認為未來喀什應建設，拓展國內航線和航線。

 

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