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長(zhǎng)絲土工布的安裝主要用搭接，縫制和鉚接多少種方法.縫制和鉚接的幅度多為0.5m之上，p.接幅度常常為0.2m之上。有望臨時(shí)外的土工布，則應(yīng)焊49*合。長(zhǎng)絲土工布的9合全部的縫制必須求陸續(xù)停滯。相似，點(diǎn)縫是不答應(yīng)的〕。在誰(shuí)吞夕前，土工布必須堆吞是小*小縫針距離織邊〔文件的旁邊〕至多半是25mm.縫好的十一布搖縫是囊括1行又線鎖口鏈形縫法。聚酯長(zhǎng)絲土工布用人工滾鋪用來(lái)縫制酌線序?yàn)?小拉力逾越60n的樹(shù)脂文件，并有與土工布相等或者超過(guò)的抗化學(xué)侵蝕和抗紫內(nèi)線本事。任何布縫好的十t布上的.漏針.必須z+ry到反應(yīng)的地方從新縫接。必須采取呼應(yīng)的措施預(yù)防霖結(jié)晉后，土壤，顆粒物后或者我國(guó)生產(chǎn)物后講入十丫布層。
主要作用為公路鐵路機(jī)場(chǎng)石壩防坡堤擋土墻回填土邊陂等巖石工程的加筋；防止堤岸受風(fēng)浪潮雨的沖刷，并用于護(hù)岸護(hù)坡護(hù)底防止水土流失的防護(hù)；堤壩河及海岸石塊土坡?lián)跬翂Φ臑V層反濾等
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因?yàn)轸~(yú)類海鮮有豐富的蛋白質(zhì)，所以越來(lái)越多的魚(yú)塘出現(xiàn)在我們的視線中
土工布是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。廣泛用于鐵路路基的加筋公路路面的養(yǎng)護(hù)運(yùn)方動(dòng)館堤壩的防護(hù)水工建筑的隔離遂洞沿海灘涂圍墾等工程。作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土liú失和低wēn時(shí)土體的凍害。路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。人工填土堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。
必須嚴(yán)格控制熱粘合，以---土工布補(bǔ)片和土工布緊密粘合，并且土工布不會(huì)受損
耿爽還-，目前為止，加方和美方并未就拘押理由作出任何澄清
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