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空壓機在很多生產領域中應用率都是很廣泛的，而從阿特拉斯空壓機產品了解則可以注意到，該種產品在實際使用過程中涉及到很多的問題。對于各位使用者而言，能夠非常清楚的了解設備使用中存在的問題是很-的。
而在阿特拉斯空壓機使用中需要注意，設備在潤滑方面的情況是很重要的一部分。只有保持了很理想的潤滑結果之后，設備才可以保持-的工作狀態。并且設備使用過程中，每一個部件是否能夠是很靈活的也應該-考慮，這方面的因素也很重要。
-是使用設備的時候，設備在防護以及安全的保障部分也應該-的注意，這方面-的掌握之后，設備才可以達到很-的使用結果。各位使用者還可以了解到，排氣管方面是否可以保持通暢也是應該考慮的問題，這個問題也是很重要的。
綜合了多個方面的因素后，阿特拉斯空壓機使用中需要注意的問題確實是非常多的，希望每一位使用者都可以從多個角度來很認真的對待這些需要解決的問題。并且在水源方面是否可以是暢通的也應該考慮，這樣在使用中的效果才能夠-。
阿特拉斯空壓機油分---的原因
關于油氣分離芯燃燒或者---的原因來分析:在空氣壓縮機行業中經常聽到很多朋友說油氣分離芯燃燒著火,一直找不出終的原因.因為我們沒辦法-看見,只是在理論上來分析.分析如下:
一、油氣分離芯本身是不會燃燒著火,必須有附帶條件是火種和助燃氣體才會燃燒著火.
二、油氣分離芯所產生的靜電并不會容易產生火種,因為壓縮空氣穿過玻纖后是產生靜電,靜電要散到壓縮機的外殼處才能起作用,它的作用是吸附很小很小在不規則運動的細小油顆粒在纖維上,越吸越多就產生大油顆粒,利用油的重量比空氣的重量重就下降到油氣分離芯的低部,重新回到潤滑系統上.這樣是一種布朗運動.如果靜電散不走的就不能起到布朗運動的原理.所以油氣分離芯的墊片上要加導電片的原因.所以靜電并不是燃燒著火的原因.
三、油氣分離芯燃燒的一種條件已經具備的是助燃氣體就是壓縮空氣.另一種火種,產生火種的原因有幾種原因:
1、是物體的碰撞產生的火種,物體是指銹鐵,炭積,焊查,或是金屬件磨損的金屬顆粒等...
2、是壓縮機所使用的機油,壓縮機機油是很關健,機油的閃點是否達到要求,它的---化能力是否達標,機油在受壓下不斷在變化,在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣,在100度的氣化量是80度的10倍.所以壓縮機機油的氣化量越大,產生炭積的就越多.在炭積不斷受到壓縮機的溫度影響,就不斷加溫直到產生火種.
3、壓縮機的保壓閥是否有損壞,如果損壞了時在幾臺壓縮機同時在使用的就容易產生氣體相擊,容易產生火種
故障的判斷與排除方法：
1、檢查阿特拉斯空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，-進氣管道具有---要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損---的-更換。
4、針對阿特拉斯空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，---允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和---因素。
5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，-它們運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。并在儲氣筒前適當地配備使空氣干燥的空氣干燥裝置。
6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣并修理。檢查卸荷系統是否工作并修復。
7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。
8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，并與額定壓力相比較。
9、更換合格潤滑油。
10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理阿特拉斯空壓機。
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