德陽旌陽鑄鐵拍門-閘門圖雙吊點螺桿啟閉機啟閉機簡介 
1，雙吊點螺桿啟閉機設計生產：雙吊點啟閉機的設計生產依據“水利部《ql型螺桿式啟閉機系列參數》sd297-88，《ql型螺桿式啟閉機技術條件》sd298-88和《水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規范》dl/t5019-94”執行設計戶外生產。
2，雙吊點螺桿啟閉機主要適用范圍：雙吊點啟閉機的規格和單吊啟閉機點都是一樣的，雙吊點啟閉機是一種水利工程閘門啟閉的-機械，廣泛適用于農田灌溉、水產養殖、污水處理廠、水利發電站、水庫、河流水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道等進水、放水閘口的配械。 
德陽旌陽鑄鐵拍門-閘門圖雙吊點螺桿啟閉機安裝
1，雙吊點螺桿啟閉機在安裝時一定要-底座基礎布置平面水平達到180o純平，啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，才能-啟閉機的穩固，螺桿軸線要垂直閘臺上的水平面，必須與閘板吊耳孔垂直，這樣才能避免在關閉閘門是啟閉機的螺桿傾斜損壞機件。
2，雙吊點螺桿啟閉機置于安裝位置，先把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機螺紋內，當螺桿從啟閉機的上方后，再一個限位盤，再將啟閉機螺桿的下方和閘門用螺栓連接，這樣啟閉機和閘門基本完成連接。
3，雙吊點螺桿啟閉機和閘門完成連接后在機座的基礎構件澆筑混凝土，必須按圖紙的規定澆筑，不能將布置面積澆筑超出設計范圍太多，在混凝土強度未達到設計強度時，不能拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和運轉操作，避免啟閉機和閘門跑位，造成不能達到零泄露。
4，在雙吊點螺桿啟閉機安裝完畢，要對機器進行建筑和材料雜物的清理，補修已損壞的保護油漆，灌注脂，這樣才能啟閉機使用壽命。 
德陽旌陽鑄鐵拍門-閘門圖建國以來，我國水利水電工程采用了大量的弧形鋼閘門，經過長期運行，早期的一些閘門因采用平面假定體系設計，計算結果與實際的空間受力狀態有一定的偏差，從而引發安全事故。近30多年來，空間有限元法逐漸成熟并在弧形鋼閘門三維分析方面應用，然而，靜力方面的研究大多局限于弧形鋼閘門應力、變形的線性分析，而且，在建模階段，大多沒有考慮面板后面的加勁肋，在分析階段，沒有對弧形閘門的靜力性進行分析。此外，隨著閘門的長期使用，閘門的銹蝕問題日益-，但國內對弧形鋼閘門面板局部銹蝕的研究仍十分有限。因此，本文進行了以下幾個方面的研究：以不帶有支臂腹桿的弧形鋼閘門為研究對象，運用有限元法對其設計水頭下的靜力性進行了非線性分析，并與規范中空間計算公式的計算結果進行了對比，同時研究了桁架布置形式和截面尺寸對弧形鋼閘門靜力的影響；對有、無面板加勁肋構件的弧形鋼閘門進行了非線性分析，對比了兩個模型的應力和位移結果，在此基礎上時經常被卡， 給閘門的鎖定帶來很大困難。 2000 — 2001 年分別對 1~4 號機組進水口事故閘門和檢修閘 門鎖定裝置進行改造， 懸臂式鎖定裝置改為配重翻 轉式鎖定裝置 承重量 2×50 t。 改造后閘門鎖定使 用方便又省力，量小，使用效果甚佳。 6 總結多年， 閘門檢修采取了多項措施 水封的止水效能： 門機自動抓梁的水平 度； 在水封壓板上加焊直徑為 10 mm 的鋼筋，防 止水封翻轉； 將懸臂式側輪改為簡支式，并 重新其中心距； 將支承膠木滑道改為 nl－ 150 滑道， 定期更換反向滑塊彈性橡膠， 抗磨 性，減小系數； 經常在機組檢修下閘堵水抽 干積水后，及時觀察閘門的漏水情況，及時處理雜物 卡阻等。 通過改進，閘門水封的止水性能大為。 4.2.2 進水口檢修閘門 1 檢修閘門原是通過兩節拉桿與門機 2×160 t 雙鉤自動抓梁連接，將整扇門葉沉放到底坎，實現擋 水目的。 此法勞動強度大，安全系數低，費時費力， 1998 年 10 月對門機閘門自動抓梁進行改造， 將自 動抓梁改為活動式，而檢修拉桿改為吊頭式。 將閘 門掛體改為與事故門相同的結構，方便其與自動抓 梁的抓棄，-了勞動效率。 2 1990 年 3—4 月，檢修閘門進行噴鋅防腐處 理，效果-。 運行 30 年來，門葉已局部出現銹蝕， 將在今后運行中安排重新進行防腐處理。 4.2.3 尾水檢修閘門 1 尾水閘門原設計有 250 kn 斜撐式鎖定。 汛 期直接在上段閘門邊柱上使用鋼梁式鎖定。 機組運 行初期，由于汛期閘門鎖定位置較低，閘門懸掛于門 槽較低部位，曾受水位變幅波浪的沖擊，不少側輪、 反輪的連接螺栓被撞斷、沖失，門槽也被閘門 滑塊 撞擊磨損。 1987 年初，電廠自行設計改造了閘門鎖 定裝置，將閘門至 156.7 m 高程，在閘門上段通 過一楔止塊與尾水閘墩墻上的三角形桁架連接，閘 門第三段則用工字鋼梁鎖定于 151.2 m 高程平臺 上，多-行使用，效果-。 2 1988 年 9 月—1989 年 7 月，尾水閘門作了 噴鋅防腐，效果-。 4.3 閘門運行中常見的問題 4.3.1 進水口事故閘門、尾水檢修閘門 30 年來，每年年度或臨時的機組檢修，12 扇事故 閘門和尾水檢修閘門均進行至少一次下閘關閉和開啟 操作，均為靜水啟閉、動水關閉的工作程序。 每年汛前或機組檢修前進行的中，各扇事故 閘門出現的常見問題和缺陷現象如下：
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