JSDB-19雙速多用絞車

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雙速多用絞車具有快速和慢速兩檔速度，主要用于井下采煤工作面，綜采設(shè)備及各類機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作，以及井下采掘工作面，進(jìn)底車場(chǎng)、上山下山、煤礦地面等處的礦車調(diào)度、物料運(yùn)輸工作，還可用于回采工作面的回柱放頂。
雙速多用絞車組成
雙速多用絞車組成：包括底架、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)閘、減速器、卷筒裝置組成。
底架是一個(gè)型鋼焊制而成的框架，前后兩側(cè)各有一槽鋼，兩端用鋼板相連，其槽內(nèi)有筋板，下面焊有一鋼板，鋼板下還焊有兩條狀鋼板，底架左側(cè)依次焊有三段小槽鋼，左側(cè)二段槽鋼面上有鋼板，并開(kāi)有腰形孔；
電動(dòng)機(jī)用螺栓組固定其上，另一小槽鋼面上橢鋼板、開(kāi)有一園孔，三段小槽鋼右側(cè)兩槽鋼間焊有筋板，槽鋼面上開(kāi)有通園孔；
減速鉻和卷筒裝置依次固定在底架的槽鋼面上，槽鋼底面、板上開(kāi)有若干園孔，側(cè)板兩端開(kāi)有園孔；
卷裝置主等由軸支承、卷筒、大齒圈、上罩子、下罩子、透蓋組成
雙速多用絞車特點(diǎn)
1. 采用“雙軸多級(jí)”傳動(dòng)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了大的傳動(dòng)比。
2. 采用“齒-聯(lián)”傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)原理，不但實(shí)現(xiàn)了慢、快兩個(gè)速度，并實(shí)現(xiàn)了快、慢速的大速比，---地實(shí)現(xiàn)了快、慢速礦用絞車的一體化。
3. 采用“長(zhǎng)條形對(duì)稱”結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀實(shí)用，適合于煤礦井下狹窄空間的作業(yè)，也很方便地進(jìn)行不同工作地點(diǎn)的自移。
4. 傳動(dòng)---、工作---、容繩量大、節(jié)能。
5. 操作簡(jiǎn)單、使用方便，并具有---的雙閘制動(dòng)。
6. 結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，---，成本低。
7. 使用---、維護(hù)維修費(fèi)用低。
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