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”“人的集聚與產業布局相結合，正是在都市功能拓展區建設大型人口集聚區的主要原則，也是產城融合的發展要義。”他表示，比如大學城集聚區和西永微電子園區，蔡家集聚區和水土工業園區，空港集聚區和空港保稅區聯在一起，就有效避免了居民每天在居住地和工作地之間遠距離“鐘擺流動”。 開放式、一體化、功能性、網絡型現代物流發展格局基本形成；商貿物流業態、技術、-發展；公路物流優勢繼續鞏固，公共物流信息平臺作用不斷擴大；“公路+”多式聯運立體通道建設-；物流大通道進一步暢通，口岸正式開放，鐵路物流實現口岸功能，加快組織開行“-”貨運班列；綜合保稅區。
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9月15日21時30分，哈爾濱東至東方紅x407次貨物列車緩緩啟動，這標志著黑龍江和內絡正式形成。哈爾濱鐵路局推出的“龍江—蒙東貨物快運”新產品，了70余個貨運辦理站及環形線路。在網絡布局上形成了連通哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和蒙東呼倫貝爾、滿洲里及大絡。 郵政業發展再迎重大利好。3月5日，十二屆五次會議開幕，“快遞”連續第四年被寫入工作報告。報告要求，促進電商、快遞進社區進農村，購融合發展。、郵--馬軍-接受-采訪時表示，快遞的高增速順應了電商發展的趨勢，購消費的物流需求，在支撐市場消費方面發揮了-作用。 航線進一步成熟后，出口企業水上物流成本每標箱可節約300元，未來運價還會-。發展外貿集裝箱水運潛力-。據了解，2013年紹興市外貿集裝箱進出口量為130萬標箱，這些集裝箱都是通過卡車陸路運輸進出上海港、寧波港等地。
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